Опытный водитель может с легкостью определить внештатные вибрации и шумы и определить причину их появления. Появление вибрации может быть обусловлено проблемами с ДВС, но есть ряд и других причин, которые также могут вызывать подобные эффекты.
Смотрим на колеса
Колеса чаще всего вызывают тряску и вибрацию в автомобиле. Главный признак – появление дискомфорта на определенной скорости, как правило на скорости 90 км/ч и выше. Такие ощущения могут появиться на езде на трассе, где такую скорость можно достичь без получения штрафа. Дефекты колеса можно выявить даже визуально, посмотрев на балансировочные грузики. Если они сдвинулись или вовсе слетели, машина будет трястись на повышенной скорости. Для устранения вибрации необходимо провести балансировку колес.
Балансировка колес
Биение руля и вибрация кузова машины на скорости неизбежна при разбалансировки колеса. Это происходит из-за неравномерного распределения массы машины относительно самого колеса. разбалансировка может произойти по ряду причин:
- Установка нового комплекта шин или смены резины на одном колесе. Замена резины и переобувание должно сопровождаться балансировкой. Создать идеальную развесовку колеса очень сложно даже в заводских условиях производителя.
- Потеря закрепленных балансировочных грузиков. Такое чаще встречается на легкосплавных дисков, на которые грузики крепятся с внутренней. На штампованных дисках такие грузики находятся в наружнем буртике обода
- Потеря правильной геометрии резиной, то есть ее деформация. Такое происходит из-за попадания в глубокую яму, удара о препятсивя на дороге, что актуально для большинства дорог.
- Естественная разбалансировка. Любое, даже самое дорогое колесо в процессе своей эксплуатации теряет установленный баланс. Специалисты советует производить балансировку через каждые 15 000 км.
Нарушения сход-развала
Нарушения углов колеса также считается распространенной проблемой. При этом вибрация также появляется только после набора определенной скорости. Иногда может появляться и при разгоне машины. Это нарушение можно выявить по неравномерному износу шины. Если замечено что какая-то из сторон быстрее другой истирается, пора провести регулировку развал-схождения.
Проблемы с рулевыми наконечниками
В этом случае их нужно просто заменить на новые. Наконечники, изнашиваясь начинают немного люфтить, соответственно чем больше износ, тем больше этот самый люфт. Благодаря этим наконечникам колеса машины поворачивают параллельно друг друг. При износе этих запчастей параллельность нарушается, отчего и возникает повышенный уровень вибрации. Также такой может спровоцировать более сложные поломки и стать причиной дорогостоящего ремонта. Неисправность наконечников негативно скажется и на курсовой устойчивости автомобиля, что снижает его безопасность и может стать причиной аварии.