Водители автомобилей, приобретая опыт вождения и ухода за машиной, до некоторых хитростей ухода и улучшения работы доходят сами, а что-то перенимают у еще более опытных водителей. Так, внимательный наблюдатель, заглянув под днище автомобиля бывалого водителя, заметит, что в глушителе просверлено небольшое отверстие. Случайность, или особенность данной марки машины – подумает он. Но заглянув под днища водителей других транспортных средств он заметит, что у глушителей автомобилей разных марок и года производства тоже просверлены маленькие отверстия. Причем отверстие явно сделано не на заводе.
Для чего они это делают?
В процессе работы двигателя в выхлопных газах конденсируется вода. Часть воды выходит с газами наружу, а часть оседает на стенках глушителя и стекает вниз. Больше всего конденсата оседает и стекает в задней банке глушителя. Постоянное скопление влаги ведет к появлению коррозии стенок глушителя. Поэтому в нижней части задней банки глушителя сверлят небольшой отверстие, через которое стекает скопившийся конденсат.
Считается, что этот метод продлевает срок службы глушителя и сокращает расходы на содержание автомобиля при длительной эксплуатации одним владельцем. Просверленное отверстие не влияет на звук мотора выходящий из выхлопной трубы. Мощность мотора не падает, экологичность машины не становится ниже. Этот метод еще десятилетия тому назад начали применять владельцы отечественных ВАЗов. Традиция сверлить отверстия сохранилась до сих пор и применяется на любой современной иномарке.
Отверстие в глушителе. Мнение специалистов
Не все владельцы автомобилей следуют советам бывалых и торопятся сверлить отверстие в глушителе, чтобы продлить срок его эксплуатации. Они обращаются за советом к специалистам по глушителям в автосервисе, которые видят, что происходит с глушителями через несколько лет. Мнение специалистов разделяются. Одни говорят, что отверстие действительно позволяет стечь конденсату и глушитель не так быстро разъедает коррозия.
Более внимательные и опытные мастера замечают, что деформации глушителей, а тем более не предусмотренные конструкцией технологические отверстия запускают процесс прогорания металла. Так, оттянув появление ржавчины на более долгий срок, водитель сталкивается с прогоревшим раньше времени глушителем. Сроки прогорания глушителя и сроки появления коррозии практически равны.
Как избавиться от конденсата?
Специалисты рекомендуют действенный способ избавления от конденсата в глушителе без сверления отверстий. Нужно раз в месяц устроить поездку на высокой скорости длительностью в 1 час. В течение часа следует несколько раз доводить обороты двигателя до максимальных. Это позволяет избавиться от нагара, очистить выхлопную систему от сажи и конденсата, улучшить общее состояние мотора.