Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Большая часть автомобилей имеет две или три основные педали, количество которых зависит от типа коробки передач. Но существуют также и модели, в заводскую конструкцию которых включается и четвертая, дополнительная  педаль. Причем, в данном случае не имеется в виду специальный автомобиль для обучения вождению. Большая часть владельцев автомобилей знает, для чего она предназначена. Исключение составляют молодые водители, которые чаще всего незнакомы с подобной конструкцией. Какое же назначение имеет данная педаль на автомобиле стандартного устройства?

Что делает дополнительная педаль

При наличии в автомобиле данной дополнительной педали, ее назначением становится использование стояночного тормоза, в просторечии называемого «ручным».  В большей части автомобилей, для его использования достаточно потянуть за соответствующий рычаг, или нажать на кнопку. В случае с 4 педалью активация стояночного тормоза производится при помощи ноги. Работа данной дополнительной педали производится несколько другим способом, непривычным отечественному водителю.

Подобное решение пользуется большой популярностью, главным образом, в моделях американского производства, к примеру, Chevrolet. В странах Европы до недавнего времени было большое количество автомобилей марки Mercedes-Benz с подобной системой, но в настоящий момент она практически ушла в прошлое. Общий принцип работы данного тормоза практически не отличается от обычного «ручного».

На территории нашей страны автомобили, оборудованные подобной системой, встречаются довольно редко. Ими являются Mercedes-Benz, Opel, BMW, или же устаревшие модели американского производства.  Несмотря на то, что применение подобного решения может показаться некоторым автолюбителям несколько спорным, при внимательном рассмотрении с технической точки зрения оно кажется выгодным. В настоящее время механический стояночный тормоз все чаще заменяется на свой электрический аналог.

Удобство эксплуатации

В среде автолюбителей уже неоднократно шла речь о том, что время использования механического стояночного тормоза в стандартной конструкции автомобилей подходит к завершению. На смену ему придет электронный «ручник». Ежегодно в мире становится все больше машин, оборудованных таким типом тормозов.

Преимущества данного типа тормоза следующие:

  • Отсутствие необходимости размещения в салоне довольно неудобного рычага, занимающего много места;
  • Установка переключателя или кнопки дает возможность появления большего количества свободного места между креслами на центральной консоли;
  • Появление возможности установки дополнительного оборудования на освободившемся месте, для повышения удобства его использования;
  • В некоторых машинах процесс постановки на ручник и снятия с него управляется электроникой и полностью автоматизирован. При полной готовности к началу движения снятие с тормоза происходит автоматически, также как и постановка на него, в случае отстегивания ремня безопасности, открытия двери либо переключения коробки передач в режим паркинг или нейтраль.

Чаще всего, такой опцией оборудуются не все автомобили, а только принадлежащие к премиум-классу. Подобная опция может быть полезной для тех, кто забывает ставить автомобиль на ручной тормоз.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *