Любые тормозные колодки подвержены постепенному механическому износу. При этом далеко не всегда имеется возможность их своевременной замены. Причины для этого бывают самые разные. У некоторых водителей просто нет нужной суммы денег и приходится ждать зарплаты, у других не получается выделить свободное время для поездки в ближайшую мастерскую, ну а третьи просто придерживаются мнения, что из автомобильных комплектующих необходимо выжимать все по максимуму.
В любом случае, всех этих людей беспокоит ответ на вопрос – как скоро наступит тот критический момент, когда эффективность изношенных тормозов опасно приблизится к нулю. Возьмем, к примеру, такую довольно распространенную ситуацию. Владельцу машины необходимо срочно отправиться в длительный путь в другой город, и тут он замечает, что сработал датчик, показывающий износ колодок.
Такое запросто может произойти в самый неподходящий момент, когда времени на поездку в сервис уже нет, салон под завязку забит пассажирами, багажник – вещами, а смартфон – нетерпеливыми сообщениями и звонками от встречающей стороны. Как поступить в подобных случаях – отменить текущие дела и срочно ехать в мастерскую, или рискнуть и все же отправиться в пункт назначения?
Причины ускоренного износа
Существуют определенные условия эксплуатации, при которых скорость износа тормозов может возрасти многократно, например, это слишком агрессивный стиль езды или проживание в гористой местности, все дороги в которой представляют собой извилистый серпантин. В таких случаях происходит очень интенсивный износ элементов тормозной системы, в результате чего колодки буквально стираются до такого состояния, когда их попросту опасно использовать.
При тяжелой эксплуатации машин, чрезвычайно распространено такое явление, как неравномерный износ, когда внутренние и внешние, либо передние и задние колодки могут приходить в негодность с разной скоростью. Причем необходимо понимать, что по мере увеличения степени износа, а значит, при уменьшении толщины накладки, износ становится все более и более активным, поскольку возникающая при трении во время торможения тепловая энергия распределяется уже по меньшему объему детали.
Когда производить замену?
Когда тормозные диски изношены до критичного состояния, но в это же время колодки практически новые, можно избежать дорогостоящей полной замены, особенно при бережной эксплуатации авто в относительно не тяжелых условиях.
- В подобных случаях поездку в мастерскую можно отложить на некоторое время, но не стоит полностью забывать о сложившейся проблеме – это может быть чревато самыми печальными последствиями.
- Помните важное правило – по мере истирания толщины диска, уменьшается эффективность торможения и возрастает риск перегрева системы.
- Задние дисковые механизмы изнашиваются медленнее передних, а значит, имеют более долгий ресурс, за счет существенно меньшей нагрузки в процессе езды, поэтому их обслуживание можно отложить на более длительный срок.
В среднем интенсивность их износа примерно в полтора-два раза меньше по сравнению с передними. Но, если позволяют финансовые средства, рекомендуется менять сразу все изношенные тормозные колодки автомобиля – это позволит гарантировать повышенный уровень безопасности во время езды.