Датчик бензина при достижении количества топлива в баке критической отметки подает сигнал в электронную систему, в результате чего загорается соответствующая лампочка на приборной панели. Опытные автовладельцы знают, что когда такой датчик загорается – паниковать не стоит.
Это оповещение по своей сути – превентивное, то есть еще есть небольшой ресурс, на котором автомобиль может протянуть определенное расстояние. Но сколько именно можно проехать, пока автомобиль окончательно не заглохнет – зависит от ряда многих внешних факторов и от особенностей потребления топлива в конкретном случае, поэтому игнорировать такой датчик и рассчитывать на то, что получится дотянуть до ближайшей заправки, можно не всегда.
Значения датчика и причины его активации
Датчик или лампочка оставшегося в баке бензина находится на приборной панели и выглядит как стилизованная заправочная колонка. В случаях, когда в баке начинает заканчиваться топливо, а также при некоторых неисправностях топливной системы, лампочка начинает статично гореть или мигать. Ее цвет а зависимости от марки автомобиля может быть желтым, оранжевым или красным.
На какой запас топлива рассчитывать, если загорелась лампочка
Датчик объема оставшегося бензина никогда не загорается, если топлива осталось совсем «на донышке» и автомобиль вот-вот заглохнет. Количество оставшегося бензина в таких случаях может составлять от одного до нескольких литров. Точные значения можно узнать в инструкции по эксплуатации автомобиля, где прописаны все его характеристики.
Многое зависит и от таких факторов, как:
- производитель авто и модель;
- общие характеристики потребления топлива;
- особенности конструкции топливного бака и его форма;
- наличие других неисправностей, которые могут приводить к повышению расхода топлива.
В большинстве случаев с момента загорания лампочки можно рассчитывать на то, что в баке осталось еще около 5-6 литров бензина. Этого может хватить на целый день в городских условиях, но если такая ситуация застала вас на трассе – лучше остановиться на первой же заправке, так как следующую можно встретить только через несколько десятков или сотен километров, на преодоление которых бензина точно не хватит.
Чем чревато полное опустошение топливного бака
Некоторые водители предпочитают не поддерживать определенный уровень топлива в баке, а заправляются уже тогда, когда горит датчик. Езда с почти полностью опустошенным баком чревата тем, что его корпус не охлаждается и сильно нагревается. В результате перегреваются и другие важные элементы (топливный насос, датчик в баке), которые могут из-за этого выходить из строя.
Перегревание чревато негативными последствиями и для самого корпуса бака: металл начинает разрушаться и если такие ситуации допускать годами – на баке начнут появляться механические дефекты. Оптимальный вариант – заправляться до того, как стрелка счетчика бензина приблизится к отметке, когда загорается лампочка. Это поможет продлить эксплуатацию автомобиля и избежать неприятных ситуаций в дороге, когда бензин может кончиться вдалеке от людей, жилых массивов и заправок.