Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Редко какой владелец машины сможет ответить на вопрос, сколько составляет грузоподъемность его транспортного средства. Зачастую никто не заботится о весе груза, помещаемого в багажник. И очень даже зря, так как, если перегружать автомобиль, то это негативно скажется на его сроке службы.

Комфорт при езде

Конечно бывает, что перегруз благоприятно влияет на подвеску и делает её работу более мягкой. Однако, как правило, комфорт езды значительно снижается. Виной тому могут послужить амортизаторы с переменной жесткостью. В их работу заложено такое понятие, как комфортная рабочая зона. Она представляет собой диапазон отклонений в ту или иную сторону от среднего положения. В этом диапазоне поршень амортизатора действует, сопротивляясь перемещению по минимуму.

Соответственно, когда машина перегружена, то поршень уходит в зону повышенной жесткости, из-за чего комфорт теряется. Обратите внимание, зарубежные машины, как правило, имеют пружины переменной жесткости. Потому, чем сильнее они сжимаются, тем жестче идёт машина. Соответственно проезжая по небольшим неровностям с большой массой, будут возникать большие ударные нагрузки на кузов. Кстати при перегрузке сильно увеличиваются шансы на деформацию подвески.

Динамика и деньги

Законы физики никто не отменял. Известно, что для разгона нагруженной машины требуется больше энергии, чем для пустой. Потому каждый лишний килограмм влияет на расход топлива, увеличивая его. Кинетическая энергия увеличивается при торможении с большим весом. Как следствие колодки и шины сильнее изнашиваются, нагрузка на элементы подвески увеличивается. Из-за этого снижаются динамические показатели перегруженной машины, топливо тратится больше, шины, тормозные колодки подвеска изнашиваются.

Устойчивость

При нагрузке автомобиля в большинстве случае центр тяжести смещается вверх. На что это может повлиять? При совершении порота машина имеет все шансы опрокинуться, так как боковая составляющая силы инерции будет выше, чем положено. Шансы на такое развитие событий увеличивают неровности на дорожном покрытии, а также бордюры и прочие виды помех, которые могут послужить препятствием для скользящего колеса в заносе.

Наиболее опасно нагружать верхний багажник крупными предметами. Машиной с большим грузом труднее управлять при объезде каких-либо препятствий, так как она кренится в поворотах и раскачивается, грозясь то и дело перевернуться.

Управляемость машины

Загруженный багажник при сравнительно пустом салоне непосредственно влияет на управление. Оно существенно ухудшается. Дело в том, что передние колёса меньше нагружены и из-за этого они могут порой проскальзывать (к примеру, во время резкого поворота), так как передняя ось смещается. Если речь идёт о машинах с передним приводом, то езда на них усугубляется ещё и если дорога скользкая. А вот задние колеса начинают по-другому реагировать на боковые нагрузки, потому машина становится менее управляемой. Зато по прямой автомобиль едет лучше прежнего.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *