Когда в дилерский автоцентр приходит новая партия моделей в начале сезона, то по одной машине от каждого модельного ряда выделяется для тест-драйва. Эти машины брендируют, обклеивают рекламой и стоят они обычно у входа в автосалон, где каждый потенциальный покупатель может опробовать машину на ходу.
Как правило, такие машины комплектуют всеми опциями, которые при продаже идут как «дополнительные». Покупатель должен почувствовать, что с опциями езда на машине гораздо надежней, комфортабельней или безопасней и при покупке приобрести их. Как долго эксплуатируют эти машины? Обычно не более одного сезона. Пока не поступят новые модели.
Что с ними делают после этого? Обычно продают. Продают по сниженной цене. Покупателю при этом объясняют, что машина была на тест-драйве. Поэтому и цена отличается от номинальной. Вот здесь начинаются сомнения и вопросы. Ведь машина не совсем новая. Но привлекательная цена. Давайте разберем плюсы и минусы машины, которая была на тест-драйве.
Плюсы покупки машины с тест-драйва
Плюсов при покупке такой машины гораздо больше, чем минусов. Ведь машину вы покупаете не с рук на рынке, а в дилерском центре.
- Вы приобретаете машину со всем пакетом документов. Машина юридически чистая, растаможенная, не в розыске. Вы-первый и законный хозяин автомобиля.
- На машину дается полная гарантия
- Дополнительная комплектация, которая была установлена для тестирования, остается в машине и продается вместе с ней.
- Несмотря на то, что машина эксплуатировалась почти год, пробег может быть очень маленький. Тестировали ее не каждый день. Во время теста на ней не накатывали десятки километров, а проезжали пару кварталов.
- Во время тестов двигатель не раскручивали до максимальных оборотов, не ездили по ямам и бордюрам на большой скорости.
- За техническим состоянием машины тщательно следят. Двигатель должен заводиться с пол-оборота. При появлении посторонних звуков, выявляют их причину и устраняют.
- Цена – гораздо ниже рыночной.
Если вы не принципиальный сторонник покупки абсолютно новой машины, то вариант машины с тестов, кажется очень привлекательным.
Склад запчастей на колесах
Иногда в автоцентрах, при продаже машины выясняется, что в машине не работает какой-то узел или выявлена неисправность. Заказывать новую запчасть или даже привозить со склада? За это время покупатель может отказаться от покупки. В этом случае комплектующие быстро снимают с тестовой машины и устанавливают на автомобиль, который продается.
Чуть позже, запчасть доставляют со склада и устанавливают на место. Машина от этого работает не хуже. Но перфекционистам идея того, что на машине стоят комплектующие не с завода, может не понравиться. Поэтому такая информация клиентам не разглашается.
Бюджетное ТО
Так как машина эксплуатируется, то ее необходимо время от времени обслуживать и проводить ТО. Как это обычно происходит. Из отдела продаж привозят машину в сервисный центр и просят провести инспекцию. По умолчанию, такая проверка и обслуживание проводятся по минимуму, без лишних расходов. Иногда в сервисную книжку ставят отметку о ТО, хотя должного обслуживания машина не получила.
Дорожные приключения
Некоторые дилерские центры нанимают для перегона машин гастарбайтеров или студентов, готовых за небольшую плату выполнять эту работу. Стараясь быстрее выполнить заказ, они нарушают правила эксплуатации машины в период обкатки и загоняют обороты двигателя в красную зону. Иногда такие машины попадают в ДТП. В автоцентре машины приводят в порядок и потом продают по сниженной цене, как якобы бывшими на тест-драйве. Но от покупателей «аварийную» историю машины утаивают.