Давление в шинах обычно проверяют 2 раза в год при сезонной замене шин. Притом большинство доверяет специалисту по шиномонтажу на слово: если он сообщил, что всё в норме, то собственник автомобиля уверен, что проблема решена минимум на полгода. Между тем неверное давление в шинах может представлять опасность.
Зачем требуются датчики давления
Это механизмы мониторинга, служащие для облегчения процесса эксплуатации машины. Они помогут увеличить период службы покрышек, сохранить ходовые параметры авто, так как позволяют получать достаточно точные сведения о давлении в колёсах. Это не способны обеспечить специалисты на АЗС, СТО, шиномонтажах.
Устройства автосервисов не смогут определить точное давление в шинах по определённым обстоятельствам:
- не все манометры вовремя проверяются и тарируются;
- при движении происходит нагрев покрышки и давление растёт, поэтому сложно вывести требуемое значение;
- нередко применяются газовые манометры, данные которых отличаются от аналогичных систем, ориентированных на воздушную сферу;
- чересчур низкое или большое давление в шинах пагубно влияет на управляемость авто, убыстряется изнашивание резины.
Необходимо поддерживать давление в шинах в норме. На ходу выявить проблемы с давлением иногда сложно: переднеприводная машина, например, может достаточно спокойно ехать при севшем заднем колесе, пока оно не придёт в полную непригодность. Хотя бы по этой причине системы TPMS (система контролирования давления в шинах) неправильно считать необязательными.
В европейских странах TPMS — обязательное оборудование, без подобной системы автомобиль не будет сертифицирован. Даже поставляемые на рынок Европы Весты обладают датчиком. В России же дело хуже: на дорогостоящих автомобилях такая система есть, а на недорогих её никогда не имелось. Но любое бюджетное авто нетрудно оборудовать подобным датчиком — их в продаже предостаточно.
Новейшие разработки устройств
Датчик в качестве обязательного компонента безопасности движения на машине для многих марок стал просто необходимым, и монтируется при выпуске автомобиля. Система мониторинга температуры и давления в шинах TPMS считается одной из наиболее популярных на рынке. В её комплект включены автономные датчики и инфоблок, показывающий поступающие сведения о температуре и давлении. С использованием радиосигнала данные о состоянии 4 протекторов выводятся на монитор и сравниваются с конкретными величинами.
Если не выявлено отклонений, устройство в постоянном рабочем режиме способно отслеживать показатели давления и температуры в шинах и отображать их на дисплее. Датчики крепятся внутри на ободе шины или на ниппеле. Сейчас на рынке представлено следующее поколение устройства — Indirect TPMS. Его блок контроля датчиков подсоединяеться изготовителями авто к антиблокировочной системе. Индирект TPMS позволяет отслеживать частоту вращения колес и при увеличении либо снижении давления обеспечит передачу сигнала на контроллер, анализирующий показатель, он сравнит его с исходными данными и итог выведет на экран.