Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

При езде по разбитым дорогам колеса автомобиля принимают на себя основную нагрузку и страдают чаще всего. Повреждения дисков бывают косметическими: царапины после парковки впритирку к бордюру или повреждение лакокрасочного покрытия от частого контакта с реагентами зимой. И повреждения бывают механические, когда автомобиль попадает в яму на дороге на большой скорости.

Косметические повреждения не влияют на безопасность вождения. Они только портят внешний вид. Их легко устранить, если отдать их на перекраску и заново покрыть лаком. При сильном ударе и механическом повреждении из строя выходит и покрышка, и диск. Не все диски возможно отремонтировать и восстановить. Мы расскажем, какие диски подлежат ремонту, а какие не подлежат и почему.

Как определить, подлежит диск ремонту или нет

Для ремонта дисков следует обратиться к специалисту в автосервисе. Специалист даст ответ только после того, как оценит 3 фактора:

  • из какого материала изготовлен диск;
  • по какой технологии изготовлен диск;
  • характер и степень повреждения.

Хорошо, если диск изготовлен из стали. Сталь – самый ремонтопригодный материал. Сталь можно прокатывать. Обычно это горячая прокатка. С помощью горячей прокатки восстанавливают геометрию диска, когда вы погнули диск попав в яму или сильно задев бордюр или камень. Прокатывают стальные диски на гидравлических прессах. Контролируют точность и результат работы лазером.

Гораздо хуже, если диск литой или легкосплавный штампованный. Легкие сплавы непредсказуемо реагируют на температурные воздействия. При восстановлении страдает структура металла. Многие мастерские, оборудованные гидравлическими прессами, отказываются ремонтировать на них диски из легкосплавных материалов, так как невозможно гарантировать возвращение диску идеальной изначальной формы и прочность диска после ремонта изменится.

Какие повреждения не подлежат восстановлению

Если ряд повреждений, от ремонта которых откажутся в большинстве сервисных центров. Даже если диск фирменный, от очень дорогой машины. При таких повреждениях нарушена целостность структуры и восстановить ее уже не представляется возможным. При каких повреждениях диск не примут на восстановление:

  • Трещины и крупные повреждения в основании спиц;
  • Повреждения и сколы рядом со ступицей или посадочными отверстиями;
  • Диски с отколовшимися фрагментами.

В некоторых мастерских отколовшиеся фрагменты берутся ремонтировать сваркой. В этом и кроется опасность. Если диск покрасить, то внешне он выглядит прилично, но при нагревании будет нарушена структура металла. Металл диска становится хрупким и начнет трескаться при первых же серьезных нагрузках. Это опасно для жизни водителя и пассажиров.

Что делать в случае серьезных повреждений

Если штампованный диск получил серьезные повреждения: трещины и сколы, то наилучшим вариантом будет заменить его на новый. Или даже приобрести комплект новых дисков. Новые диски с нулевым износом, это гарантия безопасной езды в течение нескольких лет.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *