Как узнать настоящий пробег автомобиля

Проблема смотанного пробега актуальна для нашей страны. Цены на новые автомобили подталкивают людей отдавать своё предпочтение рынку б\у автомобилей. С другой стороны, продавцы таких авто хотят продать свой товар как можно дороже и показать его с лучшей стороны. Одним из главных способов «освежить» авто – скрутка пробега, ведь далеко не каждый сможет распознать такую уловку.

Почему сложно определить настоящий пробег

Признаков, выдающих реальный пробег много, каждый по-своему влияет на состояние автомобиля, но понять куда и на что смотреть сложно, а тем более определить цифры по визуальным дефектам. Какие признаки выдают изношенность авто:

• состояние салона авто;
• лакокрасочное покрытие;
• чистота металла под днищем автомобиля;
• покрышки

Рассмотрим признаки более подробно. Отмечу, что применимость данных способов зависит от качества материалов производителя автомобиля.

Определение настоящего пробега по признакам изношенности автомобиля

Первое, на что стоит обратить внимание – руль. Блестящий, отполированный руль – первый признак пробега в 150-200 тыс. км. Далее, по состоянию швов, как на руле, так и на креслах, можно оценить реальность пробега. Обращать внимание нужно именно на нитки, в случаях их «лохматости» или потёртости можно сделать выводы о пробеге, перевалившем за сотню с лишним. Кроме швов, кресла могут рассказать историю авто по состоянию поролона внутри обивки. Заломы и трещины (при кожаном салоне) –свидетели всех 150 тыс. км., если не 200+ тыс. км.

А также настоящие цифры километража нам подскажут педали и ремни безопасности. В первом варианте стоит обратить внимание на педаль тормоза, а именно крайнюю правую часть (наибольшее пятно контакта с ногой водителя). Стертый «до дыр» край педали – признак километража более 200-250 тыс. км. На ремнях обращаем внимание на «лохматость» краёв, которые перетираются от постоянного использования.

Лакокрасочное покрытие

Тут всё просто. Необходимо осмотреть авто на наличие сколов и следов пескоструя некоторых элементов кузова – капот, боковые части переднего бампера, передние крылья, фары и крыша (тут редко встречаются, но говорят о многом). Наличие подобных дефектов прямо говорят нам о длительном использовании авто на трассах, а трасса – это большой пробег.

Чистота металла под днищем автомобиля

Речь идёт не о грязи, песке и т.п. Если вы видите много желтого металла (ржавчины) – задумайтесь, возможно авто прошёл уже под 200 тыс. км. и более. Большая часть металла должна иметь белый цвет.

Резина

Первое, что нужно сделать – посмотреть дату изготовления покрышек. Свежий авто не должен эксплуатироваться на новой резине. Запас прочности рассчитан на 40–50 тыс. км. пробега. Второе, на что стоит обратить внимание – остаток протектора. 4–6 мм для зимней резины, 1,6 мм. для летней – данные нормативы являются предельными.

Обратите внимание

Помните, данные примеры проявляются на различных цифрах пробега в зависимости от марки автомобиля. Мы не рассматривали способы проверки настоящего пробега путем подключения специального оборудования – т.к. не у каждого оно найдётся, да и цифры в электронных блоках автомобиля практически всегда можно испарить на необходимые. Скрыть же визуальные признаки намного сложнее, особенно, когда покупатель знает куда смотреть.