В борьбе за потребителя автомобильные концерны постоянно внедряют технические решения повышающие безопасность водителей и пассажиров, облегчающие управление транспортными средствами. Достаточно давно на автомобили стали устанавливать системы фиксированного освещения, которые срабатывали при включении указателя поворота. При этом зажигался дополнительный источник света, который расширяет угол освещения на 40о в сторону поворота.
Дальнейшим развитием этого подхода стала система динамического освещения, которая совершала поворот фар на 15о в правую сторону и на 8о влево в зависимости от направления поворота руля. На сегодняшний день автопроизводители предлагают более совершенные адаптивные системы управления светом передних фар AFS(Adaptive Front Lighting System) в которых используются светодиодные модули.
Как работает система AFS
В адаптивных системах управления передним светом поворот фар выполняется с помощью шаговых электродвигателей (сервоприводов).Применение шаговых двигателей позволяет с большой точностью выполнить позиционирование источника света. Изменение направления света фар осуществляется электронной схемой выполненной на микроконтроллере.
Микроконтроллер отслеживает угол поворота рулевой колонки и вырабатывает сигналы управления сервоприводами фар. Описанные системы применяют многие автопроизводители. Уже начали устанавливать AFS на свои авто с 2003 года такие концерны как:
- Toyota;
- BMW;
- Opel;
- Skoda.
Светит не ослепляя
В 2016 известный производитель запасных частей и комплектующих компания Valeo предложила новую систему управления дальним светом AdaptiveDrivingBeam(ADB), которая была установлена на Audi A3. Концепция системы ADB состоит в использовании тех или иных сегментов светодиодных фар в зависимости от дорожных условий, скорости движения автомобиля и поведения водителя. В ADB контроль дорожной ситуации осуществляется с помощью видеокамеры интегрированной в адаптивную систему.
Микропроцессорный блок анализирует видеоизображение и автоматически включает и отключает сегменты светодиодных фар. Отслеживание ситуации на дороге позволяет максимально эффективно освещать путь и, при этом, не ослеплять водителей встречных машин. Кроме формирования светового пятна система ADB автоматически управляет яркостью светового потока.
Эффективность адаптивных систем управления передним светом автомобиля
Статистика аварий на дорогах показывает, что значительная часть ДТП происходит в темное время суток. Многие из них связаны с неудовлетворительной освещенностью дорожного полотна, из-за чего водитель с опозданием замечает препятствие и не успевает адекватно среагировать на опасную дорожную ситуацию. Значительная доля аварий происходит из-за ослепления водителей светом встречного автотранспорта. Применение современных адаптивных систем управления передним светом автомобиля значительно уменьшает описанные риски и приводит к снижению количества аварий на автодорогах.