Как только водитель обнаружил, что смазки очень мало, он должен озаботиться по поводу исправления данной ситуации, так как различные комплектующие, участвующие в рабочем процессе, очень сильно изнашиваются при дефиците смазки. Соответственно это может привести к досрочному ремонту, который нежелателен любому автовладельцу, так как придётся понести значительные расходы.
Поэтапный алгоритм замера
Проверку следует осуществлять на холодном двигателе или как минимум на остывшем. Потому, если транспортное средство только что было в эксплуатации, надо позволить ему остыть. На это достаточно минут пятнадцать.
- Дождавшись, когда масло окажется в картере, можно смело открывать капот. Рядом с головкой блока цилиндров можно найти масляный щуп. Он и нужен для того, чтобы произвести замер.
- Щуп необходимо извлечь и хорошенько вытереть (не забудьте предварительно подготовить ветошь). Для xего это делать? Таким образом можно избавиться от старого масла, а это делать необходимо, чтобы оценка объёма смазки была достоверной.
- Затем щуп нужно вернуть на место и подождав пару секунду снова извлечь наружу. Этого времени маслу хватит, чтобы оставить след для контроля.
- Остаётся лишь оценить уровень смазки (её объём) в системе. Сделать это легко. Каждый щуп имеет пару отметин: «min» и «max». Оставленный маслом след должен быть в этих границах для оптимальной работы машины. Соответственно, если отметка выше максимума, то смазка в избытке. Если же наоборот, то придётся долить до нужного уровня.
Кстати, проверку можно устроить и на горячем двигателе, если в автомобиле есть такая функция. В частности, должны быть отметки «cold» и «hot», обозначающие соответственно два режима (холодный и горячий). Тогда можно добиться точных данных и по горячему.
Как обнаружить щуп?
Теперь следует разобраться каким образом правильно проверять достаточность масла в двигателе. Чтобы добиться точных показаний, следует соблюдать определённый алгоритм, действующий для любого автомобиля. Начать нужно с правильной парковки. Машина должна стоять на ровной поверхности. Только так смазка распределится равномерно по всей поверхности поддона. Если же это условие не выполнить, то есть риск получения неверных данных.
Затем нужно залезть под капот и отыскать масляный щуп. В большинстве случаев ручка щупа для наглядности имеет яркий цвет, к примеру, красный или оранжевый. В автомобилях Ford, Honda щуп следует искать наверху клапанной крышки. Если авто с АКПП, то таких щупов целых два. Один из них предназначен для двигателя, а другой – для коробки передач. Последний можно обнаружить под капотом сзади и со стороны водителя.
Как правило, он расположен в особой трубке. Жидкость в трансмиссии имеет красновато-розовый оттенок. Важно не спутать ее с моторной, при доливке смазочной жидкости. Иначе могут последовать большие финансовые расходы. Выполняя эти несложные правила, проверка смазки не составит труда. А соблюдая их регулярно, можно существенно сэкономить денежные средства.