Колесо, которое лежит на случай резервного использования, нужно иногда заменять на новое. Даже та резина, которой ни разу не пользовались, с течением времени имеет свойство разрушаться, технические параметры так же становятся хуже. То, что она может выглядеть как новая, не должно вводить владельца в заблуждение. Если проявлять небрежность по отношению к нормам хранения запаски, то в итоге это даже может спровоцировать аварию про необходимости им воспользоваться.
Профилактика запасного колеса
Лучше всего, если запасное колесо будет периодически использоваться по назначению. Иначе говоря, его нужно ставить вместо одного из регулярно эксплуатируемых колес, чтобы те просто «отдохнули». Такая ротация колес способна увеличить их срок службы примерно на сезон или в цифрах это составит порядка 20 тысяч км. Но обычно владельцам просто лень заниматься такими перестановками.
Чтобы колесо, которое используется очень редко старело медленнее, специалисты дают несколько советов:
- время от времени нужно переворачивать колесо, чтобы место соприкосновения резины с поверхностью изменялось;
- примерно пару раз в год необходимо проверять, достаточно ли в шине давления;
- колеса, располагающиеся под дном машины, необходимо несколько раз в год снимать и мыть, чтобы на нем не скапливались реагенты и дорожная грязь.
Висящее под днищем колесо опирается на узкие прутья, из-за этого резина может деформироваться, поэтому колесо так же нуждается в регулярной смене точек соприкосновения. Отдельного внимания заслуживает запаска, которая устанавливается на двери багажника. Первое, и самое главное – оно нуждается в защитном колпаке, потому что яркое солнце способно попортить резину еще быстрее, чем реагенты или дорожное покрытие. Помимо этого, нужно иногда его мыть и проверять давление.
Как хранить запасное колесо
Согласно государственному стандарту, разработанному и утвержденному еще в 1997 году, известно, что гарантия резины для автомобиля не должна быть больше чем пять лет. Отсчитываться этот срок начинает от того момента, когда шина была выпущена с конвейера, а не с того дня, как она была приобретена или поставлена на автомобиль. Если обратиться к подсчетам, то выходит, что до того, как шина попала в продажу, она уже хотя бы несколько месяцев пролежала на складе изготовившего ее производителя.
К этому сроку можно добавить время, необходимое на доставку и хранение на складе продавца. Затем, до того, как шина будет куплена, ей опять придется пролежать какое-то время на прилавке. Выходит, что владелец, покупая абсолютно новую шину, в итоге получает резину, которая уже не имеет порядка половины срока гарантии. Следовательно, очень важно при покупке шин обращать внимание на то, когда они были изготовлены.
Практически всегда это можно прочесть на внешней стороне колеса. В машинах, которые существуют на сегодняшний день, предусмотрено три основных способа хранения запасного колеса. Чаще всего для него предусмотрено место в специальной нише багажного отсека. Второй вариант – на двери багажника. И еще один – под дном автомобиля. Лучшим вариантом считается первый, потому что при этом колесо лучше всего защищено от внешних отрицательных факторов.