Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Самым простым методом проверки факта мошенничества на АЗС является заправка бака полностью в то время, когда на индикаторе будет виднеться горение лампочки. Если в емкости по паспорту может поместиться 40 литров, а колонка будет фиксировать 45, обман сразу выявится. Второй способ также отличается простотой: следует произвести наполнение канистры горючим, чтобы убедиться в том, что объем по факту соответствует с залитым топливом по литражу. Однако данный вариант не всегда срабатывает.

Схемы мошенничества недоброкачественных владельцев АЗС ежегодно совершенствуются, поскольку они уже знают о скрытых проверках. Для того чтобы не нести ответственность работники заправки, когда нужно, переключают программу, чтобы топливо заливалось честно. Или же система управления настраивается таким образом, что отпуск без обмана осуществляется лишь при продаже первых 10 литров. Далее на каждый последующий не доливается от 100 до 300 мл.

Как избежать обмана

Имеются определенные нехитрые способы, воспользовавшись которыми можно самостоятельно определить, что бензин не поступил в нужном количестве. Заправить полный бак. Если на индикаторе загорелась лампочка, это свидетельствует об остатке в баке не более 5-7 литров топлива, лучше конечно не допускать этого, чтобы бензонасос проработал как можно дольше. Однако именно в такой момент следует попросить о заправке полного бака, к примеру, 50 литров. Если уместятся все указанные литры, то значит, вас обманули, так как в баке, в котором имеется остаток, просто не может расположиться такое количество топлива.

Другим вариантом становится наполнение канистры, имеющей определенный объем. Однако далеко не на всех канистрах разрешается наливание топлива в такую емкость. Кроме того рекомендуется следовать некоторым советам:

  1. Выбирать только заправку, которая уже проверенная. Если потребуется дозаправка в месте, что является незнакомым, не следует заливать много горючего. Лучше попробовать произвести заправку в канистру.
  2. Лучше заправляться своими силами, не пользуясь услугами сотрудников АЗС. Или наблюдать за происходящим.
  3. Внимательно смотрите на экран, где имеется отображение объема и стоимости бензина. Как отсчет, так и его окончание должно происходить одновременно с поступлением топлива или прекращением процесса.
  4. Лучше заправляться в утренние часы, когда на улице не слишком жарко. Не следует производить заправку непосредственно после того, как бензовоз произвел слив бензина на АЗС.

76 % заправок не доливают бензин

Очень много имеется жалоб на недолив топлива. Чаще всего такое встречается на трассах регионов, вдали от крупных мегаполисов и федеральных сетей АЗС. На подобных заправках также имеется неточность, но в гораздо меньшем масштабе, чем на более мелких заправках. Однако одно дело, когда бездоказательно обвиняют водители, а другое, если закупка производится ФАР. Федеральные представители осуществляли проверку тайно.

Они приобретали топливо на разных заправках в регионах. При этом бензин заливался не в бак, а применялась специальная емкость, она была установлена по согласованию с ГИБДД. После заправки представители требовали предъявить мерное устройство, его обязаны предоставлять тогда, когда водитель затребует. Выводы оказались неутешительными. В основном недолив составляет примерно 5 % от общего объема, при этом максимальная составляющая недолива была 19%.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *