Неоспоримым фактом является то, что сердце транспортного средства – это его мотор. Он дает нужное количество энергии, необходимой для того чтобы транспортное средство начало движение. Как же определиться, что ресурс двигателя исчерпался и он нуждается в ремонте?
Признаки необходимости ремонта
Существует немало факторов, которые могут привести к возникновению дефектов в конструкции или работе двигателя. Например:
- очень большой пробег;
- использование для его работы масла или топлива низкого качества;
- мотор перегрелся;
- уменьшение пробега методом скручивания.
Водитель должен внимательно слушать, как работает двигатель его машины. Существует ряд признаков, указывающих на необходимость проведения его капитального ремонта. Среди них можно выделить такие:
- Слышно звук, похожий на стук при запуске мотора. Это свидетельствует об износе коленчатого вала (вкладыши или шейка).
- при движении из выхлопной трубы идет синеватый дым, и расход масла в картере увеличился в 2 и более раз. Причиной этого может быть стирание поршневых цилиндров.
- На свечах появился сильный черный нагар. Наличие такового свидетельствует о не полностью сгорающем топливе.
- Увеличение расхода топлива говорит о том, что в моторе возникли проблемы в камере сгорания.
- Мощность двигателя уменьшилась – проблемы в компрессионной камере.
- Мотор начинает глохнуть без видимой на то причины, а на холостом ходе в кузове слышится сторонний звук.
Важно! Наличие этих и иных проблем еще не означает, что необходимо проводить капитальный ремонт мотора. Не исключена возможность того, что устранения неисправности будет достаточно для обеспечения нормального функционирования двигателя.
Манипуляции при выполнении капремонта
Наличие необходимого специального оборудования и опыта в этой области – это главные условия для возможности проведения капитального ремонта мотора. Выполнять его рекомендуется на станции технического обслуживания.
Можно выделить ряд работ, которые проводится при капремонте двигателя. Например:
- Определение наличия существующих проблем в работе мотора посредством использования диагностического оборудования.
- Внешний осмотр системы ГБЦ, клапанов, головки мотора. Для этого придется провести разборку верхней части двигателя.
- Выполнение измерительных работ по определению параметров поршней и цилиндров. Не исключена возможность обнаружения дефекта в поршнях.
- Диагностирование состояния коленчатого вала. При наличии несущественной проблемы, его можно отремонтировать. А противном случае, придется прибегнуть к его замене или выполнении растачивания цилиндров с последующей установкой новой поршневой группы.
Все эти манипуляции необходимо проводить только при наличии определенного опыта работ. При отсутствии такового не исключена возможность того, что поломка только усугубиться. Это потребует покупку нового двигателя, что очень дорого.