Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Шины играют огромную роль в автомобиле. Ведь они напрямую влияют на управляемость и тормозной путь, а следовательно и безопасность автомобиля. При эксплуатации своего авто, либо при покупке автомобиля с рук, по состоянию резины можно сделать некоторые выводы о техническом состоянии машины. Любой вид износа указывает на определенные проблемы. Старую резину уже не восстановить, но зная причины, можно предотвратить износ новой.

Виды износа

Если колесо изношено по центру сильнее, чем по краям, то скорее всего на авто ездили с перекачанными колесами. Соответственно, если резина изношена с обеих краев сильнее, чем по центру – колеса были длительное время “недокачаны”. Важно! Езда на спущенных колесах – ухудшает управляемость, увеличивает тормозной путь, авто теряет устойчивость. А любая крупная кочка или яма может попросту “разорвать” колесо. Всегда следите за давлением в шинах!

Перейдем к более серьезным видам износа. Если шина стерта с одной стороны гораздо больше, чем с другой, то это сигнализирует о неправильной установке угла развал-схождения колес. Причиной может быть как износ деталей подвески (шаровая опора, сайлентблоки), так и нарушение геометрии кузова после серьезного ДТП. Износ колеса “пятнами” может быть по нескольким причинам:

  • Не выполнена балансировка колес;
  • Износ элементов подвески;
  • Неисправности тормозной системы, такие как поведенный тормозной диск, при которых колесо тормозит неравномерно.
  • Единичное пятно чаще всего является следствием экстренного торможения с блокировкой колес.

Возможные поломки машины

Различные грыжи и шишки на боковой стороне покрышки свидетельствуют о том, что автомобиль “влетал” в большие ямы, и кордовые нити колеса попросту не выдержали нагрузки и порвались. Мелкие трещины чаще всего образовываются из-за большого возраста резины. Ступенчатый (или пилообразный) износ рисунка протектора может происходить из-за неисправного ступичного подшипника, но также бывает и при езде с низким давлением шин.

При диагональном износе на шину действуют боковые силы (колесо “волочится”), что происходит из-за нарушения геометрии осей автомобиля (неисправности подвески либо серьезные аварии). Вмятины и бугры на рабочей части покрышки сигнализируют о том, что подвеска автомобиля недостаточно смягчает удары от неровностей на дороге, и все нагрузки колесо принимает на себя. В заключение следует отметить, что на полностью технически исправном авто износ шин должен происходить равномерно и по всей поверхности.

При любом другом виде износа нужно не только поменять резину, но и устранить причины, которые способствовали преждевременному износу. При наличии больших грыж и шишек ездить становится особенно опасно, так как в любой момент колесо может разорваться. Регулярный контроль за давлением в шинах и техническим состоянием авто повысит срок службы колес, и что самое главное, увеличит управляемость и уменьшит тормозной путь. А это – ваша безопасность и здоровье!

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *