Обычно требуется регулировать 3 базовых свойства подвески. Развал представляет собой угол наклона колеса касательно дороги. Такой параметр бывает отрицательным когда верхняя часть шины наклонена к центральной части авто. Он будет иметь положительное значение в случае когда верхняя часть колесного диска отклонена от центра автомобиля.
Каждое такое положение имеет положительные и отрицательные стороны. К примеру, когда угол развала имеет отрицательное значение, при этом пятно контакта колеса с покрытием будет увеличено, сцепление с покрытием будет более качественным, однако шины износятся быстрее.
Несколько важных факторов
Если колесо неверно выставлено по отношению к дороге, появятся много отрицательных моментов, которые не лучшим образом скажутся на управляемости транспортным средством.
Прежде всего, это касается безопасности движения.
- Машина, которая не может правильно отзываться на руление, приведет вас в кювет или же выведет на встречную полосу. Также, увеличивается износ деталей подвески, подшипников в ступицах, т.н. «шаэсов» – шарнирных типов соединений, которые многие владельцы автомобилей узнают по термину «сайлент-блоков».
- И стоит сказать, что адекватность ответа автомашины на руление при движении может появиться лишь при быстрой езде по дороге при активном рулении (к примеру, на гонках), а вот износ деталей подвески удается увидеть не сразу. При этом траты будут невелики, ведь резиновые детали подвески стоят недорого. Но вот чтобы произвести замену нижних и верхних опор, или же их подшипников, тут придется прилично разобрать конструкции, что может повлечь за собой денежные траты.
- Но более всего водителя должен беспокоить большой износ протектора шин, а ведь иногда при этом с колесом просто придется распрощаться.
Важно проводить регулировку схода-развала не менее одного раза в год. И при этом предполагается, что в городе вы совсем не спешите куда-то добраться на автомобиле и не ездите по некачественным дорогам за его пределами. При более активном использовании машины, стоит понять, что колеса будут чаще оказываться в различных ямах, попадать в рельсы, люки канализации и так далее.
Как часто требуется проверка развала-схождения
Существуют ли какие-либо нормативы? Говорят, что требуется проходить такую проверку раз на 10 000 км, а после того как вы попали в глубокую яму, настройки могут сбиться, при этом развал можно производить каждые 3000 км, а то и чаще.