Диски нельзя назвать обычными аксессуарами, которые выделяют автомобиль среди общей массы. Ведь это очень важный компонент. Какие могут быть диски, какие лучше приобрести на зиму и почему они могут сломаться? Итак, выделяют несколько видов колесных дисков – кованые, литые и стальные. Последний вариант зачастую подразумевает титан или алюминий.
Почему колесные диски повреждаются
От того, как за дисками ухаживают и будет зависеть срок их эксплуатации. Сегодня большое количество старых автомобилей ездит на оригинальных дисках и смотрятся они как новенькие. А вот на новых автомобилях нередко появляется коррозия. Оснований для поломки очень много, к примеру, упущения автовладельца, если он не увидел ведущиеся работы на дороге и на скорости наехал на срез дорожного покрытия.
Также новенькие водители, которые еще не привыкли к габаритам своей машины и у них появляются проблемы с парковкой около бордюров. В похожих ситуациях на диске появляются повреждения. Царапины являются самым минимальным повреждением. В дальнейшем такие царапины обернутся коррозией.
Методы ремонта автомобильных дисков
С помощью специальных станков можно выпрямить погнутые диски. Практически во всех шиномонтажках они есть. Особенно сложно выравнивать спицы диски из-за тонкого металла в ободе. Поэтому к процедуре необходимо относится с особой точностью. Также повреждения спиц происходят из-за нарушения оси колеса. Из-за этого требуется уделить такой процедуре больше усилий.
Очень важно помнить, что как только структура металла повреждается, то при следующем ударе в диск он может лопнуть. Это угрожает вашей же безопасности. Рекомендуется приобрести новый диск. Если же диск дорогой, то лучше отнести его в ремонт.
Прокатка дисков
Если диск перенес небольшие повреждения, то вы сможете отнести его на прокатку. Это относится и к литым дискам и к стальным. Используется одинаковые устройства для прокатки. Диск из стали проще восстановить и бюджетнее. Дело в том, что сталь достаточно податливый материал, поэтому с помощью прокатки можно исправить осевое биение и различные деформации. Если на ободе появилась большая вмятина, то на стальном диске погнутый участок можно выпрямить с помощью кувалды. А вот с литым диском так уже сделать не получится.
Потребуется следующая процедура: диск нужно прокатить и вытянуть с помощью гидравлического пресса с роликовыми профилями. Контролировать поверхность диска можно при помощи лазерного измерителя. При небольших повреждениях литового диска будет актуальна прокатка. С ее помощью диск приобретет круглую форму. Что касается зимы, то из-за регулярных температурных перепадов или мойки колес под высоким давлением клейкая лента может отвалиться и вместе с ней отвалятся дополнительные грузики, а это повлияет на балансировку колеса. Очень важно помнить, что маленькую вмятину на диске из шины может подтравливать воздух. Прокаткой маленькие вмятины будут убраны. Процедура займет меньше 60 минут.