Каждый владелец транспортного средства прекрасно знает о важности правильной деятельности тормозной системы. Безопасность на дорогах определяется исправностью систем, входящих в данный механизм, а также используемыми расходными материалами. Если отмечается плохое функционирование тормозов, то рекомендуется посетить сервисный центр. В большинстве случаев водители даже не догадываются о наличии подобной проблемы, поэтому многие узнают о ее существовании от квалифицированных специалистов.
Зачем надо производить замену тормозной жидкости?
Каждый производитель указывает определенный период времени, на протяжении которого жидкость будет полностью выполнять все полагающиеся ей функции. Это объясняется составом вещества и основными свойствами.
Обратите внимание! В нормальном состоянии тормозная жидкость начинает закипать примерно на 200-260 градусах, а в пределах мегаполисов данный показатель понижается до 150-180 градусов. Если уровень влаги в веществе составляет больше 3%, то оно закипает всего при 30-50 градусов.
Важным моментом для замены тормозной жидкости считаются многочисленные химические особенности присадок. Они постепенно разрушаются и теряют первоначальные свойства.
Когда надо менять жидкость?
Производители рекомендуют осуществлять замену тормозной жидкости на каждые 30-60 тысяч километров пробега. Такие работы выполняются раз в несколько лет, причем даже присутствие специальной системы не способно повлиять на периодичность. Если же говорить об автомобилях спортивного типа, то здесь замена тормозной жидкости проводится через каждые 15 тысяч километров пробега.
Данная информация считается ориентировочной, хотя при изменении цвета жидкости следует проводить работы значительно раньше установленного срока. В противном случае это станет причиной неисправности системы тормозов. Если вещество имеет гликолевую основу, то ее придется менять через каждые 40 тысяч километров. При использовании силиконовой жидкости срок эксплуатации увеличивается до 5 лет. Именно последний вариант является лидером в плане частотности замены.
Тормозная жидкость класса DOT:
- Класс DOT-3 представлен соединением гликолей, что значительно уменьшает окончательную цену производства. К тому же, вещество более гигроскопично и может быстро накапливать влагу. В результате уменьшается температура кипения.
- Класс DOT-4 отличается лучшими характеристиками, которые предназначены для транспортных средств с тормозами дискового и вентилируемого типа. В основе находится сложный эфир и борная кислота, что помогает нейтрализовать конденсат воды.
- Класс DOT-5 представлен силиконовой основой, что делает жидкость негигроскопичной. В результате вся попавшая влага не может смешиваться с веществом.
Разумеется, цвет этой жидкости нельзя назвать единственным способом для отслеживания ее состояния. К примеру, многие современные СТО проверяют вещество путем применения специального тестера, который определяет уровень влаги. Далее на табло выводится информации о необходимой замене жидкости.