Иммобилайзер (разговорное наименование – иммо) является разновидностью противоугонной системы, защищающей от несанкционированного пуска мотора с применением самодельного ключа либо без него. Иммобилайзеры подразделяются на 2 крупные группы – штатные и добавочные. Штатный иммобилайзер монтируется при изготовлении автотранспортного средства на заводе.
С использованием особого программного обеспечения противоугонное устройство подобного типа обеспечивает ограничение доступа к блоку управления мотором автомобиля. В некоторых европейских государствах он обязателен уже с 1998 г. На автотранспортное средство может устанавливаться добавочный (нештатный) иммобилайзер. Такой вид противоугонного оборудования обеспечит физическое блокирование важных электроцепей мотора(система зажигания, стартер, топливный насос) с применением реле.
Разновидности и их особенности
С вопросом «что такое иммобилайзер» разобрались. Поэтому пойдём далее и сейчас разберём, какие разновидности подобных механизмов встречаются. Несмотря на то, что методов блокирования придумали большое множество, глобально возможно выделить только 2 вида – штатный и дополнительный. Что характерно, отличительные особенности у них достаточно существенные. Устройства первого типа, как уже, наверно, поняли, устанавливают на автомобиль непосредственно на заводе.
Из чего состоит иммобилайзер
Обычная конфигурация противоугонного устройства такая:
- Блок управления. Это центр защитной системы, обрабатывающий сигналы, поступающие от датчиков, после чего принимающий решения и посылающий конкретные команды.
- Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Этот блок осуществляет непосредственный разрыв электроцепи.
- Ключ собственника автотранспортного средства. Подобная деталь выполняет функцию шифрования для противоугонной системы: если ключ распознаётся — всё функционирует, если же нет — происходит блокирование. В ключе находится чип или карта-метка, содержащая закодированный шифр или сигнал, идентифицирующие или не распознающие«мозг».
Преимущества иммобилайзера
Плюс иммобилайзера как противоугонного оборудования очевиден: он обеспечивает конкретную степень защиты от кражи автотранспортного средства, при этом часто устройство включено в перечень штатного оснащения, не требуя добавочной установки. Уровень защиты зависит от вида механизма, а также от места его монтажа: чем легче будет до него добираться, вскрывая авто, тем ниже будет потенциальная защита от угонщиков.
Отсюда и главный недостаток штатных иммобилайзеров: они удобны тем, что чип разблокировки встраивается в штатный ключ и не нуждается в добавочных действиях для запуска мотора. Но проблема в том, что подобный тип устройств устанавливается на конвейере в штатное место, и злоумышленник, выяснивший, в каком месте расположен иммобилайзера в конкретной марке, сможет в быстрый срок произвести его обезвреживание.