Электронные системы управления автомобилем обязательно включают в себя датчики. Они отражают неэлектрические показания, трансформируя их в электрические. Сигнал (в виде тока, частоты, напряжения) преобразуется в числовой код и отправляется в управляющий блок. Именно он и запускает в действие все действующие механизмы. Датчики делятся на активные и пассивные. В активном электрический сигнал образуется посредством внутреннего преобразования энергии.
Пассивный же трансформирует поступающую энергию из вне. Датчики есть почти в каждой автомобильной системе. Так, например, в двигательной системе, с их помощью делают замеры температуры, давления воздуха, охлаждающей жидкости, масла. К большинству движущихся элементов автомобилей подключены скоростные датчики. Множество датчиков используют в действующей системе безопасности.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Используется для замеров температурных показателей жидкости, предназначенной для охлаждения двигателя. На основе показателей ЭБУ происходит корректировка частоты обращения коленчатого вала, состав воздушно-топливной смеси, угол опережения зажигания. Датчик почти не подвержен поломкам, однако иногда может показывать неточное значение. Есть проблема перетирания проводов в основании разъема. Данный клапан вмонтирован в крышку термостата.
Датчики первостепенного значения
Существуют первостепенные приборы по измерению уровня давления. К ним относят:
- датчик давления, расположенный в части впускного тракта, создающий взаимосвязь частоты вращения вала и топливным потоком;
- датчик измерения давления, оказываемого воздухом, находится в шинах и осуществляет контроль в заданном диапазоне, в целях безопасного движения, монтируется внутри самого колеса.
Датчики второстепенного значения
К устройствам второстепенного значения относят:
- датчик масляного давления расчитывает показатель, исходя из степени мембранного прогиба (присутствует в автомобилях японского производства), встраивается в систему цилиндров;
- датчик, определяющий уровень топливного давления, располагается в бензонасосе и в случаи низкого давления посылает команду подкачивающему насосу;
- в системе антиблокировки встроен датчик измерения давления, оказываемого тормозной жидкостью;
- в некоторых моделях авто под сиденья встроены сенсоры, показывающие массу пассажира.
Датчики управления силовым агрегатом
Существуют приборы, относящиеся к управлению двигателем. К ним относят датчики:
- положения, скорости;
- определения количества воздуха;
- способствующие контролю давления;
- определения температурных показателей;
- предупреждающие о вероятности детонации и осуществляющие контроль за деятельностью системы двигателя и топлива.
Сюда же относится и воздушный датчик. В статье рассказано всего о нескольких возможных датчиках. Их число, качество определяется классом, к которому принадлежит автомобиль, и его цена. Чем дороже и технологичнее авто, тем большее количество датчиков в него встроено.