В “черный список” могут попасть автолюбители у которых есть множество штрафов в год или же они были лишены водительского удостоверения. Таким людям будет запрещено трудиться в области перевозок пассажиров. Он рассказал, что создана единая цифровая платформа, для проверки фирмами работников шофёров на предмет нарушений ПДД. Полковник также сказал, что в этот перечень попадут не только граждане РФ, но и граждане других стран.
Кто заинтересован?
Понятно, что первыми, кто будет пользоваться информацией из этого перечня, станут фирмы по страхованию. Уже давно была опубликована информация, что за семьдесят процентов аварий в РФ ответственны всего лишь пять процентов автомобилистов. При этом они покупают полис ОСАГО за такие же деньги, как и ответственные водители. На данную проблему обратил внимание Центральный банк России, который предложил идею реформ ОСАГО путем персонализаций.
Ясно, что реформирование ОСАГО и предложения ГАИ очень похожи и хорошо дополняют друг друга. И те, кто попадает такой перечень, будут вынуждены заплатить за обязательную страховку больше денег. Давно ясно, что если гражданине обладает дисциплинированным поведением в одном, то он недисциплинирован и в другом. Если автомобилист постоянно нарушает ПДД, то и график платежей по кредиту может нарушить.
Из-за этого банки не оставят такой перечень без внимания. Такой перечень — некий соц. рейтинг. Пребывание в нем — удар по престижу. К примеру, в КНР обладателям низкого соц. рейтинга нельзя использовать общественный транспорт, им могут отказать в продаже билета на самолет. Позитивный момент— чистый общественный транспорт и полное отсутствие грязи в поездах.
В чем загвоздка?
- Во-первых, не совсем понятно, что за нарушения будут рассматривать при составлений такого рейтинга». К примеру, за неправильную парковку в мегаполисах даже очень аккуратный автолюбитель может получить множество штрафов.
- Во-вторых, как удалить себя из этого перечня? Как автомобилист сможет доказать, что он стал меньше нарушать?
- В-третьих, как поступить с тем, что система автофиксации нарушений отправляет штраф не тому, кто был водителем, а хозяину автомобиля?
- В-четвертых, что делать с машинами, которые принадлежат юр. лицам? Сейчас за рулем один шофёр, завтра второй, послезавтра третий. А путевки и сейчас остаются бумажными.
И самое важное: что сделать, если автолюбитель не согласен с распространением своих персональных данных? Закон о персональных данных все также действует. И если нарушители будут требовать исключения своих данных из этого перечня в суде, идея будет напрочь испорчена. Работы сейчас еще множество. Пока закоренелые нарушители могут спать спокойно.