Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Однажды, запустив двигатель автомобиля, водитель может почувствовать вибрации неизвестного происхождения, перерастающие в стук. Обычно такому явлению не предшествуют какие-то первичные дефекты или повреждения, и стуки на первый взгляд появляются без причины. Часто с такими стуками в движке сталкиваются владельцы автомобилей с большим пробегом (более 100 000 километров), и если транспорту более десяти лет.

Почему появляется стук в двигателе

Причин такого явления много, но основными являются:

  • увеличение зазоров между клапанами и вкладышами;
  • появление трещин в пружинном клапане;
  • механические дефекты, возникающие при воздействии высоких температур;
  • изношенные кулачки распредвала;
  • неправильная работа поршневой системы;
  • неправильная работа шатунных подшипников коленвала;
  • низкое давление или его отсутствие в насосе;
  • некачественное масло.

Стук и вибрации в двигателе –это не всегда «болезнь» старых автомобилей. Такие поломки и нарушения в работе узлов могут появиться вследствие наличия изначального брака в них или при наличии других первичных негативных факторов, поэтому не стоит удивляться, если стук наблюдается в авто, которому всего пара лет, но за это время ни разу не проводилась диагностика.

Стук не обязательно будет громким и выраженным. Обычно это легкое «тиканье», которое явно выделяется среди других звуков. Как только обнаруживаются такие нехарактерные шумы – даже при стабильной работе двигателя необходимо отогнать автомобиль в автосервис для диагностирования поломки и ее устранения.

Стук из-за проблем с маслом

Это наиболее частая проблема, которая приводит к появлению стуков и вибраций. Со временем в такую жидкость попадают различные примеси и загрязнения, также оно постоянно нагревается, и все это приводит к тому, что масло становится более вязким. Следовательно – между распределительным валом и толкателями будет усиливаться трение, и это ускорит изнашивание обоих узлов, которые и начинают издавать постукивания и шумы.

Это будет наблюдаться и в случае нехватки смазки, при этом износу подвергаются еще и поршни, головки цилиндра и клапаны. На фоне этого можно заметить общее ухудшение работы двигателя. Это проявляется в виде увеличения времени на разгон и снижению общих показателей мощности. Если не обращать на такую проблему внимания – в конечном итоге распределительный вал и изношенные толкатели станут причиной того, что в нужном положении клапаны не будут открываться и не будет происходить подача топлива.

Избежать таких неприятных последствий можно, проверяя состояние масла и его количество своевременно. Оптимальная периодичность – каждые 50 000 километров. В противном случае проблемы с двигателем неминуемо возникнут, и это могут быть не только постукивания. Возможны и более серьезные поломки, которые потребуют замены основных дорогостоящих узлов.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *