Что будет если перескочить во время езды через передачу на механике

МКПП были созданы до появления автоматов. У них имеется довольно простая конструкция, они весьма надежны, и до наших дней оказываются вполне работоспособными. У них высокая экономия топлива. Сегодня существуют роботизированные коробки, которые являются более экономичными, чем механические аналоги, при этом используется одинаковый силовой агрегат. Но даже при самой надежной комбинации сцепления и коробки, есть люди, у которых и она не находит нужного применения.

Как правильно переключать передачи в МКПП

Водителю нужно понимать все нюансы переключения, если у него стоит механическая коробка. Это позволит более уверенно чувствовать себя на дороге и провести оценку дорожной ситуации. Если вы едете за рулем автомобиля, у вас нет слишком много времени для продумывания ходов и действий. Все должно выполняться почти на автомате, на уровне рефлекса. Для достижения этого результата, важно будет ознакомиться с коробкой передач, и лучше сделать это когда силовой агрегат выключен. Но вы должны помнить о практической езде.

Ну а теперь поговорим о переключении передач. Чтобы эта процедуры не вызывала неудобств, важно соблюдать некоторые правила:

• Если вы хотите тронуться с места, сцепление нужно сначала выжать, после чего установить рычаг коробки на 1-ую передачу, при этом сцепление начинаем медленно отпускать, а затем переходим к педали газа. При необходимости поехать немного быстрее, можно увеличить скорость автомобиля, постепенно начиная переключаться на более высокие передачи;
• В действительности переключения мы осуществляем не так часто, после того, разумеется, как машина уже набрала какую-то скорость, при этом ехать так можно достаточно долго. Переходить с одной скорости на другую следует по порядку, к примеру, со 2-ой передачи на 3-ю, после чего с 4-ой и 5-ую;
• Во время торможения или приближения к светофору нужно сначала выжать сцепление и сразу же поставить автомобиль на «нейтралку», отпустив педаль сцепления. При довольно низкой скорости (от 30 км в час), надо выжать сцепление, а рычаг при этом перевести на 2-ую передачу;
• При быстром и резком торможении нужно быть внимательным. Сначала надо нажать на тормоз, быстро выжать сцепление для отключения силового агрегата. После этого, удерживая сцепление, установить автомобиль на нейтральную передачу.

Важные моменты использования АКПП

В пробке удобнее будет ехать на механике или автомате? В какой машине топливо будет расходоваться более экономично в пробках? Конечно, езда на АКПП является более комфортной в условиях пробок, автомобилем проще управлять. Удобство такого вождения состоит в следующем:

• топливо не перерасходуется;
• не нужно выжимать сцепление;
• нет необходимости быстро принимать решения о выборе передач для прохождения какой-то части дороги;
• на автомате не нужно при кратковременной остановке переводить рычаг в нейтральную позицию.

Устанавливать селектор на «нейтралку» при неравномерном ритме движения на дороге на автомате не стоит. Перескакивать через скорость нежелательно, но можно – в действительности любое резкое торможение является самым настоящим перескоком. Злоупотребление может привести к порче трансмиссии, но однократная ситуация ни к какой катастрофе не приведет.