Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

В ПДД России, в п.19.5 говорится, что если на улице «светлое время», то абсолютно весь движущийся транспорт, для того чтобы быть видимым заметным, должен включать фонари ближнего света, или дневные ходовые огни (ДХО). Из-за этого, у многих водителей возникают вопросы по этому поводу. К примеру: разрешено ли заменить включение ДХО на габаритные огни, или противотуманки. Будет ли такая замена считаться за нарушение ПДД, и грозят ли за это штрафные санкции.

Часть водителей вообще не понимают, или даже возмущаются тем, для чего вообще включать свет, когда на улице и так день? В особенности такой слабый как от ходовых огней, и что освещать ближним светом. Весь секрет введения такого правила в том, что согласно исследованиям, когда автомобиль едет по трассе на большой скорости и у него включен свет, другие участники движения реагируют на него лучше, чем на транспорт без света. Это является важным моментом для своевременного реагирования и маневрирования во время движения. Таким образом, это правило необходимо для того, чтобы снизить риск возможных аварийных ситуаций на дорогах в светлое время дня.

Разрешено ли включать противотуманные фары (ПТФ) днем

Включение ПТФ допускается в любое время, вне зависимости от погодных условий и количества уличного света вокруг. В ПДД об этом говорится сразу в паре пунктов, оба они расположены в 19 разделе. В пятом – что движение транспорта в дневное время разрешено исключительно с горящими ближними фарами или ходовыми огнями. И в четвертом – что за место фонарей ближнего света разрешено использовать ПТФ. Иначе говоря, в дневное время нужно пользоваться одними из этих трех источников света.

При каких условиях должны включаться световые приборы

Выше уже рассмотрено, что при передвижении, транспортные средства имеют право пользоваться в качестве светового прибора – противотуманные фары. Однако, в некоторых ситуациях помимо этого светового прибора потребуется включение еще одних источников света. В правилах движения конкретно указаны ситуации и типы световых приборов, которые водитель должен включать в соответствии с обстановкой.

В некоторых случаях, совместно с противотуманными фонарями, обязательно нужно зажигать и другие осветительные фонари. К примеру, согласно правилам, в дневное время этими условиями будут:

  • плохая видимость;
  • плохие погодные условия;
  • тоннели;
  • остановка на дороге без освещения.

Если не видно ничего дальше чем на 300 метров, при этом еще идет снег или льет сильный дождь, или же опустился глубокий туман. То обойтись одними противотуманными огнями не получится. Обязательно нужно включить фонари ближнего или дальнего освещения. В последнем указанном случае, когда на дороге нет освещения, но нужно остановиться, то следует воспользоваться стояночными огнями, либо всеми ПТФ, в том числе и задними. Так же разрешено вместо этого воспользоваться фарами ближнего света. Режим работы ПТФ определяется специальным документом, который разработан Таможенный союз.

Поделитесь:

6 Replies to “Почему днем лучше включать противотуманки вместо ближнего света

  1. Включение именно фар ближнего света помогает лучше среагировать на а\м находящийся в движении. ПТФ устанавливаются очень низко, и при движении по холмистой местности, а\м выезжающий из-за холма можно заметить гораздо позже, чем с фарами ближнего света, которые стоят, по уровню почти под лобовым стеклом. А ПТФ могут слепить встречных водителей даже днём, особенно когда они не отрегулированы, что встречается очень часто на дорогах. А в ПДД написано что противотуманные фары можно включать в дополнение к ближнему свету, а не вместо него.

  2. К сожалению мы не столько летаем по пустым дорогам, сколько стоим в пробках. А когда же аккумулятоору заряжаться? Противотуманки потребляют вдвое меньше, а светодиоды – вчетверо!!

  3. Игорь, нормально отрегулированные (в соответствии с назначением) ПТФ никого слепить не будут. А “часто встречается на дорогах” вкоряченные в туманки нештатные лампы (диоды, ксенон…) с которыми нормальная регулировка в принципе невозможна, и ПТФ использоваться по назначению тоже не могут уже никак. Зато слепят встречных великолепно.

    А в ПДД написано, что ПТФ использоваться как раз могут. Текст заметки специально для тех, кто ПДД, как первоисточник, читать не затрудняется. Вы тоже не затруднялись? Однако, есть существенное НО. Это по нашим ПДД – могут. А вот выезжаете за пределы “нас”, и получаете за езду с включенными туманками нехилый штраф.

    И, как-то, не удалось найти в тексте ничего по теме заголовка “почему днем лучше…”. Непочему не лучше. Смысл включения ПТФ вместо ближнего в качестве ДХО – если мощность ламп ПТФ заметно меньше мощности ламп ближнего, если они (лампы ПТФ) не дороже, и если их не сложнее менять. Иначе не стоит.

  4. Вопрос: обязательно ли с ПТФ должны быть включены задние противотуманные? А так с Вами согласен-для аккумулятора при недальних поездках ПТФ лучше.

  5. Лампы ПТФ в большинстве случаев дороже ламп ближнего света, а мощность их практически одинакова. Кроме того, низкое расположение делает ПТФ менее заметными, а также более загрязнёнными. Зачастую ПТФ машин бюджетного и среднего ценового сегмента имеют незащищённое стекло, которое прилично нагревается и трескается при попадании воды. Поэтому я пользуюсь ПТФ только по их прямому назначению.

  6. “”….другие участники движения реагируют на него лучше, чем на транспорт без света”” – не просто так тупо , а видят дальше в 3 раза машину с ближним светом
    и определяется её маневры и передвижения. Это факты исследований.
    И включенный свет- сигнал, что двигатель заведен и она или движется или может начать двигаться, нет света- просто стоит без движения.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *