Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

В Европе, США и Японии автомобили, оснащенные МКПП – безнадежный архаизм. В этих странах сохранились лишь раритеты и некоторые спортивные автомобили. В странах СНГ все происходит совершенно иначе. Многие модели – характерные представители недорогого сегмента. Для того, чтобы машина стоила недорого, на нее как раз и устанавливается механическая коробка передач.

Стоит ли выжимать сцепление при непосредственном запуске мотора

Обычно водители, которые ездят на автомобилях с МКПП, обязательно стараются выжать сцепление и только потом запускать двигатель. Это действие они выполняют автоматически. На данный процесс совершенно не влияет время года, а также температура, до которой на данный момент прогрет двигатель. Некоторые водители считают, что нельзя выжимать сцепление перед непосредственным запуском мотора. Как же действовать правильно? Для этого стоит рассмотреть аргументы обеих сторон.

Начнем с тех, кто уверен, что педаль сцепления необходимо обязательно выжимать. Если особо не разбирать технические нюансы, можно сказать, что тогда, когда водитель нажимает сцепление, происходит полное размыкание двигателя и коробки. Вот почему те, кто привыкли ездить на автомобилях старых годов времен СССР, хорошо знают, что стартер, если выжать сцепление, может существенно легче проворачивать вал. При этом в коробке первичный вал в таком состоянии не крутится.

Разные машины и разные системы сцепления

Если учесть, что автомобили, оснащенные карбюратором, сами по себе проблематичны в плане запуска, можно понять, для чего важно всегда и везде выжимать сцепление на таких автомобилях. Если же брать современные транспортные средства, оснащенные МКПП, стоит обращать внимание на другие нюансы. Необходимость выжимать сцепление перед тем, как запускать мотор, часто объясняется тем, что агрегат по-другому просто не захочет заводиться. Это касается машин, которые произведены в Америке и Европе.

Такое решение повышает необходимую безопасность при эксплуатации автомобиля. Особенно важно это для новичков. Если у владельца нет необходимой привычки обязательно снимать с передачи коробку после стоянки автомобиля и переводить коробку передач в нейтральное положение, то выжимать педаль сцепления нужно для того, чтобы двигатель не запустился при включенной передачи. Такие риски полностью исключены.

Сцепление стоит применять в таких случаях:

  • Если автомобиль трогается с места.
  • При переключении передач.
  • Во время остановки, чтобы двигатель не заглох. Часто новички забывают не небольшой скорости выжимать сцепление. Это приводит к тому, что автомобиль глохнет.
  • При экстренном торможении. В процессе переключения на пониженные передачи в случае параллельной работы тормоза.

В остальных случаях левая нога должна находиться на полу. Не стоит забывать, что ездить на передаче с выжатым сцеплением или не нейтральной скорости нельзя. Это чревато преждевременным износом и ситуациями аварийного характера.

Поделитесь:

8 Replies to “Чем опасно нажатие сцепление при запуске двигателя

  1. У меня Фольксваген Тауран 2007 года выпуска дизель, механика. В сервисной книжке написано, что при запуске двигателя, независимо от температуры внешней среды, необходимо выжать сцепление.

  2. у меня судзуки джимни сиерра 2010 года выпуска так при включении зажигания она не заводится пока не нажмешь педаль сцепления

  3. Про архаичность МКПП пишут исключительно владельцы и сотрудники сервисов по ремонту автоматических трансмиссий

  4. Да я с тобой согласен , но если не выжать сцепление , то двигатель ix35 -го , вообще не заведётся .

  5. Первая машина была Жигули, копейка. Механика надёжная по отношению к москвичу, у соседа по гаражу. Потом знакомый механик сказал умное изречение. Отечественный автопром могут себе позволить только миллионеры))), один раз купят, потом всю жизнь вкладываются. Последующие авто только механика, и иномарки. Так у них она вообще вечная, загубить надо умудрится. Сцепление всегда перед запуском выжимаю, как учили предки и плавно отпускаю.

  6. При экстренном торможении категорически нельзя выжимать сцепление…т.к. машина уходит в юз…что не только увеличивает тормозной путь, но и просчитать раекторию движения в юзе невозможно…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *