Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Любого автолюбителя беспокоит избыточный расход масла. Причин тому может быть масса, начиная от банальных: езда на повышенных оборота, использование масла неправильной вязкости и прочее, заканчивая серьёзными, которые в свою очередь могут привести к поломке силового агрегата. Дабы избежать сей дорогостоящей процедуры по капитальному ремонту двигателя каждый владелец авто должен следить за уровнем масла в двигателе.

Как устранить течь масла

Задаваясь вопросом о повышенном расходе масла в первую очередь необходимо определиться, а что именно для вашего авто большой расход масла? Завод изготовитель всегда указывает в технической документации норму расхода масла. На новых автомобилях с небольшим объёмом двигателя этот показатель не превышает 100 гр на 1000 км. При значительной выработке двигателя этот показатель увеличивается. Поэтому не стоит паниковать раньше времени.

Важно отметить: если расход масла значительно превышает все допустимые показатели, то необходима срочная диагностика двигателя. Первое на что следует обратить внимание – это есть ли течь масла. На поддоне, возле масляного фильтра или в районе ГРМ. И уже исходя из внешнего осмотра переходить к дальнейшему поиску неполадок.

Так в чём же причина повышенного расхода масла?

  1. Маслоотражающие колпачки изношены. Основной задачей их является удаление излишков масла с ходовой части клапана. Когда они дубеют и становятся менее эластичными, колпачки перестают выполнять свою функцию, в результате чего масло остаётся на клапанах и сгорает.
  2. Маслосъёмные кольца поршня изношены. Основная функция этих колец заключается в том, чтобы не пропускать масло в камеру сгорания. Но в процессе эксплуатации они трутся о стенки цилиндров что неминуемо их изнашивает. И в крайней стадии они пропускают масло в камеру сгорания. Определить это можно по изменению цвета выхлопных газов и появлению запаха горелого масла. Обратите внимание: выход из строя маслосъёмных колец может произойти и из-за низкого уровня ОЖ в системе. Двигатель перегревается и кольца «залегаю».
  3. Стенки цилиндров двигателя повреждены. Такая проблема возникает обычно у двигателей с большим пробегом. Естественная изношенность стенок цилиндров, даже при исправных маслосъёмных кольцах, пропускает масло в камеру сгорания, так как кольца не плотно прилегают к стенкам. Ремонт в этом случае достаточно затратный. Цилиндры придётся растачивать, предавая им правильную геометрическую форму.
  4. Прокладка ГБЦ повреждена. Диагностируется это протеканием масла из-под головки блока цилиндров. Утечка масла при этом может быть значительна. Причиной тому может быть прогорание прокладки ГБЦ в виду длительной эксплуатации, или же брак на изделии.
  5. Сальник распределительного или коленчатого вала протекают. Причин протечки сальников несколько. Они могут прохудиться и дать течь как от времени, так и от агрессивной среды масел используемых в двигателе. Так же причиной протечки может быть перелив масла выше уровня MAX. В этом случае избыточное давление попросту выдавливает сальник из посадочного гнезда.

Стоит отметить что любая из причин перерасхода масла является очень серьёзной. Оставляя данный вопрос нерешённым, вы рискуете попасть на дорогостоящий ремонт. Поэтому скорейшая диагностика и решение проблемы помогут вашему автомобилю служить вам верой и правдой долгие годы.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *