Организация движения транспорта в Москве является комплексом специальных мероприятий, которые разработаны для снижения нагрузки на дороги в пределах столицы Российской Федерации. Он включает организационно-правовые, технические и распорядительные процедуры, связанные с обеспечением безопасности и комфорта движения. 
Ключевым видом ОДД (организации дорожного движения) считается разработка проекта по оптимизации транспортных развязок в ходе плановых ремонтных работ или при строительстве новых дорог.
Способы снижения нагрузки на дороги.
В густонаселенных мегаполисах, таких как Москва, стратегия оптимизации сводится к предоставлению приоритета общественному транспорту на фоне частных автомобилей. В связи с этим используется следующая практика:
1. Введение пропускной системы в Москве. Она предусматривает необходимость платы за въезд в пределы города, передвижение по автомагистрали или стоянку. Стоимость услуг определяется временем года, удаленностью от центральной части столицы и загруженностью дорог.
2. Разделение города на зоны. В мегаполисах определены исторические районы, участки активности государственных организаций и жилые секторы. В зависимости от этих особенностей выбирается ряд ограничений.
3. Оптимизация общественного транспорта. В Москве выделены специальные полосы движения для автобусов, тролейбусов и прочего общественного транспорта, которые позволяют ускорить транспортировку пассажиров.
4. Формирование дорожной сети за пределами улиц. Такой подход сопровождается существенными затратами финансов и усилий, но способствует эффективной оптимизации движения и решению основных проблем, связанных с транспортной инфраструктурой. В Москве постоянно открываются новые развязки, объездные дороги и полосы, делающие передвижение максимально комфортным и быстрым.
5. Оповещение участников дорожного движения о ситуации на дорогах и наиболее оптимальных маршрутах для минимизации загруженности.
Ограничения для грузовиков.
Проезд грузовиков на МКАД ограничивается с 1 мая по 1 октября по выходным (включая пятницу), перед праздничными событиями или нерабочими днями. Такие правила распространяются на весь грузовой транспорт разрешенной массой от 12 тонн. Представители Росавтодора советуют учитывать ряд ограничений при планировании логистики и пользоваться специально отведенными площадками для отдыха.