Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Большинство двигателей оснащены ограничителями максимального количества оборотов. Это сделано для того, чтобы число оборотов вала и скорость транспортного средства не превышали заданного лимита. В большинстве случаях, эти устройства работают по принципу уменьшения подачи горючей смеси в цилиндры. Данная система позволяет значительно увеличить срок службы автомобиля.

Для чего нужен ограничитель

Максимальное количество оборотов вала, которое допускается при работе двигателя, маркируется как “nmax”. Это номинальное значение. Если устройство в двигателе отсутствует, то он может значительно превышать это значение. Например, если полностью выжать сцепление и открыть дроссель, то кол-во оборотов будет в разы превышать допустимое для эксплуатации. Это плохо сказывается на двигателе. Он попросту быстро изнашивается, теряет эффективность.

Срок его службы сокращается. Превышение допустимого количества оборотов вала часто встречается в таких случаях, как, например, при вождении перегруженного транспортного средства, на неровной поверхности, по скользкой или пыльной дороге, на низких передачах. Если незагруженное транспортное средство движется с высокой скоростью, в нормальных дорожных условиях, то значение “nmax” также превышается, потому что максимальная скорость негружённого автомобиля значительно повышается, следовательно, число оборотов возрастает.

Система ограничений оборотов

В большинстве случаях, эта система установлена в транспортных средствах еще с завода. Однако большинство водителей считают, что ограничитель оборотов — это красная зона на тахометре. Это не так. Показатели ограничителя и тахометра не совсем совпадают. Дело в том, что красная зона на приборной панели включает в себя диапазон рабочих оборотов. Необходимо стараться находиться в этой зоне как можно меньше времени. Однако ничего страшного с автомобилем не произойдет, всего лишь увеличится количество расходуемого топлива, а также уменьшение производительности мотора. Система ограничения в свою очередь не дает количеству оборотов превысить то количество, которое мотор может выдержать физически.

Принцип работы крутящего момента

С другой стороны, можно увеличивать крутящий момент по чуть-чуть, осторожно. Как это сделать? Для этого необходимо впустить в двигатель больше кислорода, чтобы он окислял больше количество горючей смеси. Известно, что для того, чтобы сжечь 1.4 литра бензина нужно 12 кубических метров кислорода. Это 12 000 литров воздуха. Внушительное количество.

В общем, вывод такой:

  • крутящий момент зависит от количества кислорода.
  • увеличить кол-во воздуха в разы сложнее, чем кол-во топлива.
  • мощность зависит от того, сколько двигатель может переработать за короткий промежуток времени.

Прежде всего нужно разобраться в том, что же такое крутящий момент. На первый взгляд все очевидно, но это не так. Чем выше крутящий момент, тем выше нагрузка на всю конструкцию мотора: на коленчатый вал, шатуны, поршневые пальцы, цилиндры.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *