Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Для того чтобы описать сцепление шины и дороги как физический процесс, используется известная формула Амонтона-Кулона, которая выглядит как F = µmg. Как бы элементарное не выглядела данная формула, она действительно работает на практике. Как известно, практика – критерий истины, поэтому не следует этой формуле не доверять. Таким образом, собственно к самой шине относится только коэффициент сцепления.

При этом в действительности процесс, который описывается в термине коэффициент сцепления не является таким элементарным как может казаться. Он остается вариабельным, так как обуславливается рядом внешних факторов, в частности:

  • тип и качество дорожного покрытия;
  • степень проскальзывания шины;
  • состав резины протектора;
  • температура шины;
  • увод шины;
  • скорость движения автомобиля.

Как определяется коэффициент сцепления шин?

Как правило, обращают больше всего внимания на тип дороги, но мы не будем акцентироваться на гравии или брусчатке, все-таки такие варианты дорожной поверхности довольно редки и по большей части речь идет об асфальте. Соответственно, определяющими становятся погодные условия, такие как разная температура и влажность, наличие грязи, снега, дождя. Если говорить о летних шинах, то они предстают в трех вариациях. На них рисунок может быть: симметричным, направленным и ассиметричным.

Таким образом тип рисунка определяет базовые характеристики, в том числе ходовые и даже экономические. Износоустойчивость шин – не статичная характеристика, во многом она определяется стилем вождения. Поэтому в зависимости от езды идентичные шины изнашиваются по-разному. Направленный рисунок является оптимальным для влажного и сухого асфальта. Если используются специальные канавки, которые выводятся на внешнюю часть, то такой вариант используется для того чтобы обеспечивать отток воды. Эти канавки довольно быстро изнашиваются, поэтому снижается курсовая устойчивость. Если автомобиль не имеет ABS, то лучше такой резиной не пользоваться, так как возрастет тормозной путь.

Выбор летнего рисунка

Для того чтобы выбрать рисунок для летних шин, нужно учитывать индивидуальные условия эксплуатации, то есть смотреть какой тип авто используется, какой стиль вождения вы предпочитаете. Помимо этого нередко есть какие-то дополнительные условия эксплуатации, которые тоже нужно рассмотреть как весьма значительные. Обратите внимание на стоимость, которая может различаться для продукции с идентичными техническими характеристиками.

Для автолюбителей, которые ездят не только по асфальту, но порой покоряют и грунтовые дороги, не следует выбирать варианты с симметричным ненаправленным рисунком. Эти шины имеют клиновидные элементы, которые располагаются с краев. Такие элементы могут забиваться влажным грунтом и тогда значительным образом снижается управляемость авто. Самый цепкий – ассиметричный рисунок. Этот вариант является оптимальным для любителей экстремального вождения.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *