Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Когда при торможении машины появляется вибрация в колесе, а точнее в части его ступицы и соединении с шасси начинается постоянный шум в тормозах. Шуметь может не только сама колодка тормозной системы, но и абсолютно любая часть, включая ступичный подшипник шаровые шарниры. В норме небольшое вибрирование в автомобильном тормозе считается нормальным явлением, но если звуки постоянные и довольно интенсивные нужно обратить на это внимание.

Изношены тормозные колодки

Не все хозяева автомобилей вовремя меняют запчасти на своей машине и проводят ее техническую диагностику. Это приводит к различным проблемам, в том числе и в тормозной системе. Бывают случаи, что истирание машинных колодок доходит до крайней степени и затрагивает металлическую подложку, хотя такое явление и редкое. В результате происходит трение металлов, и соответственно при этом издается более чем неприятный звук.

В таком состоянии автомобиль водить не безопасно для жизни, потому что машина просто в один прекрасный момент перестанет тормозить. При езде начинается виляние и увод транспортного средства в разные стороны, суппортные поршни выскакивают, и происходит заклинивание колес.

Тормозные диски и колодки в грязном состоянии

При постоянном загрязнении песком, пылью и грязью на колесных дисках по истечении какого-то времени проявляются различные бороздки. Причиной их появления могут быть и колодки ненадлежащего качества, когда в них большое количество абразивных частиц большого размера. Результатом может быть неравномерный износ поверхности. Причиной износа может являться и ржавчина, которой покрывается поверхность диска, это можно увидеть при стоянке в дождливую погоду в течение долгого времени, диск при этом покрыт налетом бурого цвета.

А это чаще всего ни к чему хорошему не приводит. Грязь и ржавчина приводит к ухудшению торможения. Решить проблему, можно очистив все поверхности при помощи наждачной бумаги с малоабразивными частицами, маркировка которых не должна превышать 100-200. Поверхность самого диска хорошо чистится с помощью тормозного очистителя. Но если диск покрылся хорошим слоем ржавчины, и она просто въелась в его поверхность, этот элемент лучше заменить.

Выход из строя или поломка в деталях суппорта

Система тормозов в норме функционирует по принципу надежного и слаженно работающего механизма. Но по многим причинам тормозные колодки выходят из строя, могут перестать разжиматься, работать с перекоса. Чтобы устранить все эти неполадки, нужен регулярный уход в виде смазывания, чтобы на них не было ржавчины и грязи.

Важно это делать и после зимнего периода, это предотвратит их скрипение и последующие проблемы. После зимы проверить не только состояние тормозных колодок, но и поршни суппорта. Поверхность пыльников не должна иметь повреждений и отложений минерального происхождения, а сам поршень во время работы не должен перекашиваться.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *