Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Устанавливая в собственном автомобиле газобаллонное оборудование, водитель подвергает себя определённым рискам и тратит кучу времени. Но в конце этой процедуры выигрывает путём экономии денежных средств на топливе. Рассматривая экономию на примере дизельного топлива, произведя все расчёты, можно можно выявить что расход бюджета сокращается на 25%. В случае с бензином экономия повышается до 40%.

Положительные моменты газобаллонного оборудования

Цена. Газ дешевле бензина. Тем, кто не проезжает по 100км в день, это очень выгодный вариант.

  • Исключение детонации. Это происходит, потому что число октана больше 100.
  • Масло не смывается с цилиндров, потому что газ летуч. Кроме того он перемешивается с воздухом, что способствует равномерности сгорания.
  • Масло долго сохраняет свои свойства.
  • От него нет нагара.

Отрицательные моменты газобаллонного оборудования:

  • Водитель, привыкший ездить на бензине , долго привыкает к тому, что конденсат надо периодически сливать.
  • Крупные размеры баллона занимают в авто много места. Его можно поместить туда, где лежит запаска. Но и без запасного колеса кататься не особо спокойно.
  • Автомобиль становится тяжелее на 3050кг.
  • Не пригоден в морозную погоду. В температуру – 30 машина не заведётся. Изначально её придётся бензином разогревать.
  • Воздушный фильтр заменять надо будет чаще.
  • Большие очереди на заправках. Мало где можно приобрести газ, поэтому путешествовать с таким оборудованием проблематично.

Экономия на газе. Миф или реальность

Поводя черту, можно оценить- получается ли сэкономить на установке в автомобиль ГБО. Во – первых, стоит рассмотреть разницу между тем, сколько автомобиль потребляет того и того, и другого вида топлива. И есть ли разница. Газ сгорает при более низкой температуре, чем бензин. Благодаря этому снижается сама мощность машины. Изначальный навык вождения привык к иным условиям. В итоге, это приводит к увеличению потребления топлива на 10 – 15 %.

Во – вторых, ценовая сторона вопроса радует водителя. Сравнивая цены и производя подсчёты, получается, что бензин проигрывает газовому топливу. Газ на 40 % экономит бюджет водителя. И это уже с учётом того отрицательного момента, что мощность работы автомобильного средства снижается.

В – третьих, чудеса заправки. Когда водитель заправляет автомобиль бензином, то факт полноты бензобака проверить легко, то в случае с газом это проблематично. Отсечка показывает, когда бензина достаточно. А вот подача пропана прекращается по сигналу датчика давления. А это штука капризная и непредсказуемая. Практика показывает, что в пустой баллон на всех заправках наполняется по – разному.

Где-то в баллон входит 23 литра, в другом месте 40 литров, а в третьем другая цифра. Угадать, что в баке и сколько, очень проблематично. Оборудование странного вида тоже вызывает недоверие. На сколько водитель заправился какой остаток был в баллоне и на какое расстояние этого хватит – загадка без разгадки.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *