Дизельный автомобиль многие считают экономным с точки зрения расходов на топливо, но забывают о том, что он очень затратный по его содержанию. Он требует постоянного контроля над его техническим состоянием. В случае неполадок требует экстренного ремонта. Если не принимать их к сведению, двигатель может выходить из строя, а это влечет за собой дорогостоящий капитальный ремонт.
Факторы, влияющие на частые поломки дизельного двигателя
Причинами неисправностей могут быть:
- дефекты производства и недостатки конструкции;
- низкая квалификация технического обслуживания;
- некорректная эксплуатация;
- плохого качества дизельное топливо;
- износ деталей и топливовыводящей системы;
- не качественный ремонт и запчасти.
В общем, все дизельные двигатели достаточно надежные, но при пробеге, который исчерпал ресурс производителя и при эксплуатации в тяжелых условиях, недостатки проявляются очень быстро.
Виды неполадок в работе дизельного автомобиля
Если двигатель плохо заводится или совсем не заводится в холодный сезон. Это может быть из-за неисправности системы предварительного прогрева, дизтопливо загустело в морозную погоду или механизм холодного пуска вышел из строя. Если не заводиться двигатель независимо от температуры окружающей среды. Такое может быть при недостаточной частоте оборотов стартера.
Также такое может случиться при низком уровне компрессии или пустом баке с горючим. Дизтопливо имеет содержание воздуха или другие включения. Также может быть затруднена подача топлива. Есть и другие причины подобного явления:
- поломан топливный насос высокого давления;
- низкая зарядка аккумулятора;
- не соответствующее техническим требованиям эксплуатации масло;
- повышено сопротивление в электрической системе стартера;
- вышел из стоя стартер.
Двигатель заводится с трудом. В этом случае это может быть обусловлено:
- неполадки в стартере или аккумуляторе;
- не работает должным образом предпусковой подогрев;
- не отрегулированы зазоры в клапанах и механизме газораспределения;
- неисправность форсунок;
- поломки в топливном насосе высокого давления;
- уровень регулировки момента впрыска выставлен не корректно.
Увеличивается расход топлива. Такое может быть ввиду таких причин:
- не корректно выставлен угол системы впрыска;
- износился топливный насос высокого давления;
- пришел в негодность распылитель;
- наличие утечки;
- загрязненность воздушного фильтра;
- недостаточность компрессии.
Резкая остановка двигателя:
- насос с приводом плохо соединен;
- в насос подается недостаточное количество топлива ввиду загрязнения фильтра;
- повреждены ТНВД или насос подкачки;
- износ трубы вспрыскам;
- перекошена поршневая система разделителя или топливного насоса.
Если двигатель не останавливается после подачи дизтоплива, то электромагнитный клапан пришел в негодность. В случае одной из этих неполадок, сразу следует обратиться на СТО, чтобы предотвратить дорогостоящий капитальный ремонт.