Специалисты по кузовным работам сходятся во мнении, что коррозия металла всегда начинается в труднодоступных для обработки и доступа воздуха местах. К таковым относятся лонжероны, всевозможные полости, сварные швы и ниши. Эта особенность объясняется попаданием атмосферных осадков и конденсата, которые скапливаются там и оказывают разрушающее воздействие на металл. Особенно губительно на транспортное средство влияют химикаты, которые коммунальные службы добавляют в снежную наледь в холодное время года.
С какими машинами эта проблема встречается чаще
Как показывает практика, сильнее всего подвержены коррозии автомобили отечественных марок, так как они менее иностранных аналогов склонны к протеканию. Ведущие производители транспортных средств уделяют максимум внимания проверке способности материала выдерживать длительное воздействие влаги.
Самыми уязвимыми к воздействию атмосферных осадков являются:
- ChevroletLanos–автомобиль производства Украины, признан самым протекающим;
- LadaKalina–российского автопромастрадает от чрезмерного затекания воды в салон и конструктивные элементы кузова;
- DaewooMatiz– производства Узбекистан выгодно отличается от двух предыдущих моделей, но качество металла и сборки нивелируется низкопробными резинотехническими элементами;
- УАЗ Патриот –при всех своих плюсах и высокой проходимости, не обладает свойственной иномаркам герметичностью и малейшая деформация кузова приводит к протечкам.
Приобретение автомобиля популярной марки иностранного производства не гарантирует отсутствие протечек и требует от автовладельца столь же тщательного ухода, как и во всех иных случаях.
Каким образом влага проникает в автомобиль
Принято различать не менее 10 вариантов попадания воды из атмосферы в автомобиль. Самым простым из них является воздухозаборная установка, располагающаяся у ног водителя. Решить проблему помогает прочистка сливов в нише под капотом и герметизация стыка между кузовом и воздуховодом. Кроме того, нередко течь дает сама печка из-за конденсации теплого воздуха по принципу кондиционера.
Также часто затекание происходит через прокладку блока предохранителей или непосредственно через обрамление лобового стекла. Это объясняется тем, что дренажные отверстия легко засоряются, особенно в пыльную и ветреную погоду, при езде за городом, а уплотнитель стекол имеет свойство трескаться и усыхать, образуя щели. Настоящей проблемой для автовладельцев становится просачивание воды через резиновые уплотнители дверок, так как это не только портит обшивку машины снаружи и изнутри, но и создает дискомфорт пассажирам и водителю.
Как правило, оказывается достаточным для решения проблемы просто отрегулировать двери, добившись максимально плотного примыкания. Редко, но случается, попадание воды в машину через рулевую рейку или по тросам. В любом случае неблагоприятное воздействие влаги сокращает срок эксплуатации транспортного средства и чревато дополнительными расходами на ремонт и обслуживание. Именно поэтому важно свести к минимуму вероятность протечек.