Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

На то, насколько качественно работают такие элементы подвески, как амортизаторы, к сожалению обращает меньшее число автовладельцев, чем деталь того заслуживает. Конечно, это можно считать промахом с их стороны. Так как неисправный или работающий неправильно амортизатор – это всегда опасность. Помимо того, что автомобиль теряет должную управляемость, величина его тормозного пути возрастает на неопределенное количество метров. Особенно ярко это можно увидеть на машинах оборудованных ABS.

Как уберечь стойки

Очень часто случается так, что заглянув в паспорт транспортного средства, можно сделать вывод, что автомобиль практически новый. Однако, после того, как будет произведен осмотр машины, на счет ее возраста появляются большие сомнения. Документально «чистые» и «свежие» автомобили, на первый взгляд ничем не выдают того, что на них ездили не очень аккуратно, в результате чего подвеска на них «убита» абсолютно. В самых серьезных случаях можно увидеть даже то, как штоки стоек меняют цвет, становясь сизыми.

Конечно, некоторые владельцы предпочитают попросту лишний раз не лезть «внутрь» машины, но это не значит, что за ней не нужно следить и вовремя проводить профилактические осмотры и замены выходящих из строя узлов. Восстановленные детали будут немного хуже, чем новые, но, тем не менее, гораздо лучше практически разрушенных, которые считаются новыми лишь по документам.

Что вредит амортизаторам

Главные вещи, которые влияют на ресурсную выработку амортизаторов это:

  • амплитуда, с которой сжимается отбой;
  • общая загруженность автомобиля;
  • внешняя (уличная) температура вокруг.

Таким образом, наиболее тяжело амортизатору будет работаться, когда автомобиль будет максимально загружен, на улице будет стоять знойная жара, а дорога будет покрыта ямами и рытвинами. При этом машина будет двигаться с относительно небольшой скоростью. Можно сказать, что при возможности следует исключать максимально число вредоносных факторов в повседневном использовании машины, тогда и жизнь амортизатора будет более долгой.

Так же не стоит забывать о том, что на механизмы всегда отрицательно влияют грязь и пыль. Чем больше пыли на дороге, тем больше ее попадет на штоки амортизаторов, что приведет к повреждениям уплотнения. Уплотнение, вышедшее из строя, в конечном итоге станет причиной того, что рабочая жидкость начнет протекать, приводя амортизатор к поломке. Самый стойкий к поломкам элемент подвески – пружина стойки амортизаторов. Она очень редко приходит в негодность, но случается и такое.

Чаще всего причиной становится регулярный агрессивный стиль вождения на дорожном покрытии с химическими реагентами. Причиной выхода из строя будет ржавчина. Глубоко проникнувшая коррозия в верхней части пружины, на которую как раз приходится наибольшая нагрузка, приведет к тому, что она лопнет в этом месте. Для предотвращения такого исхода, можно покрыть антикордом не только дно машины, но и пружины амортизаторов.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *