Сперва расскажем вам небольшое вступление. Балансировка колес представляет собой смещение центра тяжести изделия с осью, где грузы крепятся напротив самой тяжелой части колеса. Это является балансировкой статического типа. Необходимо понимать, что колесо это не плоское, а широкое изделие, а потому для него нужна балансировка динамического типа, во время которой крепление грузов происходит как на внешней, так и на внутренней части его диска.
Изделию необходима балансировка сразу после того как на диск произошла установка шины, поскольку дисбаланс может варьироваться в передах 45-70 граммов на каждую сторону. Если на выходе получается больше, тогда шину прокручиваются относительно диска делая их поворот на 180 градусов друг к другу. Таким образом, происходит балансировка, дисбаланс изделия которого не превышает 5 граммов на каждую сторону.
Когда необходимо проводить балансировку
Балансировку следует делать в том случае, если:
- Вы установили на колесный диск новую резину.
- После пробега в полтысячи километров на новой резине.
- Каждые 15 тысяч километров пробега при обычном стиле вождения, и каждые 6-9 при агрессивном.
- После того как вы на высокой скорости нарвались на яму или лежачего полицейского.
- После того как произошел пробой подвески.
Дело в том, что если вовремя не провести регулировку колес, то, скорее всего управляемость автомобиля начнет существенно ухудшаться. А это в свою очередь может привести к аварии при езде на высокой скорости. Поэтому вы рекомендуем вам проводить балансировку колес, если вы столкнулись с одним из указанных выше пунктов. Если у вас нет возможности посетить СТО и провести нормальную балансировку, то вам также может помочь балансировка выездного типа. В таком случае компания сама приезжает на место где стоит ваше авто и при помощи специального оборудования проводит все необходимые мероприятия по балансировке его колес.
Балансировка – нужна или нет
Также, следует знать, что в случае, если вы не проводите балансировку колес, то тогда шины авто начинают значительно быстрее изнашиваться. В самых запущенных ситуациях , а также при значительных дисковых искривлениях колесо может прийти в негодность уже на 5 или 6 тысячу километров езды.
По цене, замена покрышки обойдется водителю как 10-12 балансировок. Оно вам надо? К сожалению, среди бесконечного числа аргументов в довод проведения данных мероприятий у большинства людей есть только одно оправдание – это человеческая жадность. Мы все знаем, из какого качества «прочных» запчастей изготавливается любой современный автомобиль, а также сколько стоят на него любая деталь, любой, уважающий себя водитель не имеет права просто махнуть рукой на свой агрегат и ездить «до победного конца».
Если вы не прислушаетесь к нашим советам, то в противном случае ремонт автомобиля вам обойдется в круглую копеечку. К тому же мы все знаем, сколько стоят услуги эвакуатора. Запомните одну простую истину – «скупой человек платит дважды!».