Наверное, не часто встретишь водителя, который бы не скрежетал зубами от злости и не проклинал последними словами очередного мотоциклиста, проскочившего прямо перед капотом машины с грубым нарушением правил. Номер один в списке претензий к мотоциклистам – их манера протискиваться между машинами в междурядье.
Сколько поцарапанных машин и сбитых зеркал пострадало от таких маневров. «Хрустики», как именуют их водители большегрузных машин, свято уверены в легитимности подобных маневров. В качестве доказательства приводятся слова одного из высших чинов в ГИПДД, который когда-то дал разъяснение такой ситуации.
Суть объяснения сводится к тому, что по правилам запрещено пересекать сплошную разграничительную полосу. А как водители транспортных средств движутся вдоль разметки, и сколько их набивается в это пространство, не важно. Это не является нарушением. А то, что не запрещено – разрешено.
Основные нарушения мотоциклистов на дорогах
Когда-то мотоциклы покупали не для лихой езды, а для перемещения по городу и за городом. Популярны были мотоциклы с колясками для перевозки грузов и пассажиров. На таких сильно не разгонишься. Сейчас владение мотоциклом означает экстремальное хобби – в основном рискованная езда на больших скоростях. Отсюда и исходят нарушения.
- Нарушение скоростного режима. Основная причина ДТП. Мотоцикл легче машины. Быстро набирает высокую скорость. Сцепление с дорогой у двух колес небольшое. Тормозной путь выше. Вот и не успевают остановиться перед неожиданно возникающим препятствием.
- Кроме того, мотоциклисты не боятся средств фото и видео идентификации. Номерной знак у мотоцикла расположен сзади, поэтому засечь и наказать его невозможно. Редкое исключение, камеры, снимающие «вдогонку». Но их процент ничтожно мал.
- Езда по встречной полосе. При плотном трафике движения в условиях города, байкерам невмоготу тащиться со всей колонной машин на скорости 30 км/ч. Ведь рядом такой соблазн – абсолютно пустая встречная полоса. Вот и пересекают сплошную разделительную полосу. При этом, чтобы проскочить быстрее место пробки и выйти на «чистое» шоссе. Скорость при этом развивается за 150 км/ч буквально за секунды.
- Основная опасность в том, что, если в этот момент водитель одной из машин решает совершить объездной маневр и тоже выезжает на встречную полосу. Возможно перед ним заглохла машина. Возможно это служебный автомобиль и у него срочный вызов. Происходит неминуемое столкновение с тяжелыми последствиями. Часто оказывается наказанным водитель автомобиля, который, если разобраться не всегда виноват.
Попытки решения проблемы движения в межрядье
В правительстве сейчас на рассмотрении инициатива экспертного центра. Предложение заключается в том, чтобы создать отдельные стоп-линии для мотоциклистов. Такие линии будут располагаться непосредственно у светофоров. Останавливаться у светофора мотоциклисты будут обязаны только в этом секторе.
Это будет удобно и для автомобилистов, и для мотоциклистов: мотоциклисты не будут протискиваться между рядами машин и стартовать от крайней к светофору линии будет удобней и безопасней.