Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Безопасность дорожного хода напрямую зависит от устойчивости всех транспортных средств. Защищенность автомобилей от поломок зависит от механизма авто. Безопасность подразделяется на два вида: активную и пассивную. У каждого есть свои критерии определения безопасного передвижения.

Активная защищённость

Она определяется по наличию устройств, которые предназначены для устранения возможного ДТП. При проведении проверки на активную безопасность обращают внимание на:

  1. Состояние шин.
  2. Работу антибуксировочных систем торможения. Это механизм, присутствующий в каждом авто, отвечающий за снижение тяги при буксовке задних колес.
  3. Функционирование антиблокировочной системы. Следит за состоянием авто при резком торможении, обеспечивает устойчивость автомобиля даже на скользком снегу.

Пассивная защищенность

Пассивная безопасность направлена на сохранение пассажиров при возникновении критических ситуаций. В каждом авто есть 5 систем, контролирующих нахождение пассажиров в салоне. Первый критерий, – это работа решетки безопасности или «структурной целостности». Он обеспечивает противостояние кузова при аварии. Раньше это была примитивная система: внешний корпус утолщался большим количеством металла, что помогало сохранить внешний облик машины при ДТП. Но при этом часто страдали пассажиры, получая тяжелые травмы.

Сейчас система более организована и направлена на улучшение внешних частей автомобиля, которые могут уменьшить отдачу от столкновения. Так больше шанс навредить авто и спасти пассажиров. Вторая система – ремни безопасности. За последние несколько лет была видоизменена и улучшена. При резком толчке автомобиля ремень безопасности не оттягивается, а придерживает корпус пассажиров у мягкого сидения.

Важно! Ремни при сильном столкновении могут спасти жизнь пассажиров!

Третья конструкция, предназначенная для предохранения пассажиров – подушки безопасности. При ДТП подушки приходят в действие за мини секунды. Такая система в современных автомобилях предназначена для всех посадочных мест. Четвертая система безопасности – подголовники. Они не только обеспечивают удобство водителя и пассажиров при ежедневном передвижении, но и направлены на защиту шеи при столкновении.

Пятая система безопасности направлена на защиту детей менее 11 лет. Это специальные сидения для ребенка, которые должен обрести каждый родитель и автовладелец. Такое кресло не предназначено для установки на передние сидения. Кресло лучше устанавливать против дорожного движения, если вес ребенка не превышает 13 кг. Для проверки пассивной защищенности проводят специальные краш-тесты. За вместо людей внутри автомобиля помещают манекены водителя и пассажиров, имеющие встроенные датчики. Они следят за всеми нанесенными повреждениями во время столкновения.

 

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *