Утопия водителя – встретить ретро автомобиль из 70-х годов, на котором будет не более 50 тыс. км пробега и купить его с рук подешевле в идеальном состоянии, потому что владельцу срочно понадобились деньги. В жизни, обычно машина проезжает в год в районе 10-30 тыс. км из чего можно заключить, что автомобиль трехлетка, имеющий не более 30 тыс. км за это время – идеальный вариант, который встречается только «после дождичка в четверг». Поговорим о более правдоподобных ситуациях.
Трехлетние автомобили
В реальности, трехлетние автомобили, побывавшие в условиях стандартной эксплуатации, не должны иметь пробег свыше 50 тыс. км. Такие машины обычно отлично выглядят, как будто только из салона, естественно, если за это время не было аварий. Все кажется идеальным, однако и цена на таких «железных лошадок» довольно высока, что вполне оправданно. Обычно ухоженные «любимицы» не переходят к другому владельцу дешево, так как автомобиль на самом деле в хорошем состоянии и стоит запрашиваемых денег.
Это отличный вариант для покупки подержанного автомобиля, так как на часть деталей еще действует гарантия, да и в целом машина еще не изношена достаточно сильно. Такой агрегат можно будет после и продать, откатав на нем несколько лет. Если такой вариант не подходит или не находится, идем дальше.
Так какой пробег будет хорошим?
В сущности, пробег и есть главный фактор, согласно которому выбирают подержанный автомобиль. Стоит сказать, что владельцы не всегда сообщают его честно, хотя информации большинства предложений на рынке все-таки можно доверять. В интернете недобросовестные владельцы площадок по продаже авто, активно распространяют информацию о допустимом пробеге подержанных машин в зависимости от их «национальности»:
- Максимум для «американцев» – 150-160 тыс. км;
- Для «китайцев» – 70-100 тыс. км;
- «Европейцы» и «корейцы» можно рассматривать еще и с пробегом в 200-220 тыс. км;
- Лидер в списке – «японцы», для которых допустимо и больше 250 тыс. км.
Однако, все эти данные можно смело забыть, так как они потеряли свою актуальность еще 10, а то и 15 лет назад. Теперь везде турбированные моторы, различные «роботы» коробки передач, да и кроме того, куча электроники в бортовом компьютере. Все это явно не способствует долгой и беспроблемной жизни автомобиля. Сейчас оптимально выбирать машину б/у можно только по возрасту. Трехлетки, о которых говорилось ранее – это хороший вариант, однако только в южной части России.
Когда разговор идет о регионах за Уралом, то там расстояния, а значит и километраж, могут быть гораздо больше и доходить до 70, 100 тыс. км. В столице же, 100 тыс. может в лучшем случае набраться к 7 году эксплуатации. Хотя, если видно, что количество преодоленных километров подбирается к этой цифре и у московского автомобиля, значит он ездил в центр с пригорода. Это ровные дороги и плавный режим вождения – лучшие условия для сохранности целостности автомобиля в целом и его деталей в частности.