В настоящее время производители автомобилей постарались его максимально комфортным и безопасным. По этой причине в разных частях салона автомобиля можно обнаружить подушки безопасности. Их можно разделить на виды по месту расположения: центральная подушка безопасности, головные, фронтальные, боковые и коленные.
Виды подушек
Подушки безопасности – это элемент оснащения автомобиля, который пассивно предотвращает серьезные травмы человека в случае дорожно-транспортного происшествия. До момента происшествия подушки безопасности практически невидимы, так как они скрыты под обшивкой и находятся в сложенном состоянии.
В зависимости от места их нахождения можно выделить:
- Фронтальные подушки безопасности, которые спрятаны в передней части салона автомобиля.
- Боковые – по бокам салона.
- «Шторки» расположены над боковыми окнами автомобиля.
- Коленные подушки расположены в нижней части салона, где располагаются ноги водителя и пассажиров.
Принцип работы подушек безопасности
При оценке работы аэрбегов безопасности важным является скорость их срабатывания. Чем выше скорость, тем меньше вероятность соприкосновения человека с твердыми травмоопасными частями автомобиля. Причиной срабатывания подушек может послужить: встреча автомобиля на скорости выше 22 км/ч с жестким препятствием, удар передней части по касательной в пределах 60-градусного сектора, а также любом сильном ударе поддона или подвески автомобиля.
Как устроены современные подушки безопасности?
Конструкция аэрбега представляет собой мешок из накрахмаленной тонкой ткани, который уложен в специальную капсулу. Крахмал или тальк предотвращает слежевание. После дорожно-транспортного происшествия, которое привело к срабатыванию подушек безопасности можно увидеть небольшое белое облако – это и есть крахмал или тальк. Для уменьшения травмирования человека, подушки могут иметь несколько камер. Допустим фронтальная имеет две: для тела человека побольше и для головы –маленькую.
Сегодня автомобили стараются по максимуму заполнить электроникой. Капсуле с подушкой безопасности дает команду о выстреле компьютер, в котором собирается информация с датчиков удара. Благодаря тому, что датчиков довольно много, блок управления может различить точное место, куда пришелся удар. Эта информация позволяет сработать только необходимым для защиты подушкам.
Это предотвращает разрывы обшивок в неповрежденных местах автомобиля. При срабатывании подушек безопасности раньше допускались травмы и переломы из-за столкновения. Но технический прогресс не стоит на месте. Сейчас блок управления может оценить силу удара и вес человека, что позволяет рассчитать необходимое количества газа для надувания мешка и отрегулировать его размер.