Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

По правилам пользования автомобилем рекомендуется до наступления первого заморозка перейти на жидкость для омывания стекол, которая не подвергается замерзанию. Но довольно часто холода наступают внезапно, водители к этому не успевают подготовиться и жидкость, которая осталась в стеклоомывающем бочке просто замерзает. Это может привести к не очень приятным последствием, поскольку жидкость при замерзании расширяется, повреждая при этом резервуар и шланги. Все это исправить не очень просто, обычный клей в этом деле не поможет, так как бачок делается из эластичного вида пластика – полиэтилена.

Что собой представляет стеклоомываемый бачок?

Бачок – это специальная емкость, чаще всего белого цвета. В ней находится жидкость для очистки стекол в случае их загрязнения. Компоненты бочка:

  • Резервуар;
  • Форсунки, с их помощью омыватель попадает на само стекло;
  • Электромотор, подающий жидкость;
  • Шланги между электрическим двигателем и форсунками, через них происходит подача омывателя;
  • Датчик, измеряет объем расходуемой жидкости в резервуаре и предупреждает, когда это количество критическое и требуется добавление;
  • Фиксирующей элемент и крышка резервуара;
  • Тройник, с помощью которого подключаются патрубки.

Советы профессионалов по снятию бачка

Много автолюбителей предпочитают не заниматься этим самостоятельно, а все-таки обратиться к профессионалам. В стандартном автомобиле, чтобы снять этот элемент, как правило, требуется:

  • Поставить автомобиль на домкрат;
  • Снять колесо и подкрылки;
  • После можно снять резервуар и приступить к его заклеиванию;
  • Ждать, пока все схватиться, и полностью просохнет;
  • После повторить все манипуляции, только уже в обратной последовательности.

Как видно из всего этого времени на это потребуется не мало, поэтому лучше отправиться на станцию технического обслуживания. По словам менеджера одного из технических центров данный элемент на автомобилях зарубежного производителя из строя выходит довольно редко. Часто можно встретить повреждения в виде различных сколов после не значительных аварийных ситуаций.

Может так же лопнуть после удара при аварии, в данном случае оптимальным выходом будет заменить его на новый. Раньше при повреждении этого элемента у автомобиля, который являлся редкостью и был не так давно выпущен, найти подходящую замену было достаточно трудно, и приходилось заказывать его из другого города, на все это могло уйти несколько недель. Сейчас такая ситуация большая редкость, особенно для автомобилей японского производителя, запчастей для которых на рынках множество.

В любом случае при возникновении такой неприятности специалисты рекомендуют не заниматься самодеятельностью и обратиться в автосервис, там профессионалы определят характер повреждения и ход дальнейшей работы, при котором выяснится, стоит ли его ремонтировать или проще и надежнее будет провести его полную замену.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *