Современные автомобили, если смотреть на них точки зрения техники, то это, достаточно непонятный и сложный механизм. Состоящий из различных компонентов (кузов, двигатель, колеса, акб и так далее) связанных между всем различным приводами, а так же гидравлическими системами АКПП и электрическими цепями.
В основном узлы и агрегаты имеют в своем составе определенные датчики ил механизмы преобразующее выходной сигнал регулятора при помощи электрической энергии, соединенные электрооборудованием и которые находятся под управлением ЭБУ. Если рассмотреть машину с точки зрения электрики можно подчеркнуть наиболее распространённые проблемы, появляющиеся при ее использовании. Основные проблемы сигнализации можно разделить на несколько категорий.
Система не распознает команды с пульта управления.
Причиной может быть, как простая, неисправность пульта (сломана кнопка на брелоке, сели батарейки), так и потеря пульта управления в памяти блока сигнализации. В этом случае можно произвести замену брелока на очевидно исправный, или снять клемму АКБ. Если после этих действий вы не получили эффекта, то эту сигнализацию, как правило, нужно демонтировать и восстановить цепи родной электрики.
Автомобиль реагирует на команды с ПУ, но он не заводится.
Скорее всего, причина спрятана в неправильной, либо некачественной установке автомобильной сигнализации. Решить эту проблему можно поиском блокируемой цепи машины и её ремонтом.
Реакция на кнопках ПУ есть, но сигнализация не снимается с блокировки.
Охранный комплекс не способен выработать последовательность снятия с сигнализации, например – автомобиль не видит открытия дверей и опять задействует повторно блокировку в охрану. В такой ситуации, задача мастера диагноста найти неисправный контур сигнализации.
Среди самых частых встречающихся поломок в проводке машины, можно выделить:
- Выход из строя батареи машины. АКБ – это источник питания машины, который несет ответственность за работу электро цепей машины в то время, когда двигатель отключен. АКБ нужен для источника стартера, который запускает двигатель. При этом нужно выделить, что каждый АКБ имеет свой срок, который находится в пределах от 1 до 3 лет. По истечении лет, батарея, в основном, перестает подавать нужное количество энергии, что плохо сказывается на работе электропроводки.
- Поломки блока реле и предохранителя. Это очень распространенная проблема, которая возникает в результате неверной эксплуатации каких-либо узлов электро проводки машины. Кроме этого, причинами выхода из строя блока реле, может быть неверно выбранный предохранитель.
- Поломка генератора. Как и другие устройства, генератор машины имеет свой срок работы. При поломки автомобильного генератора, перестает происходить зарядка АКБ. Потом после того, как полностью разрядится АКБ, владелец просто не сможет запустить машину.
Решить эти и другие проблемы, помогут специалисты и мастера нашего сервиса. Проведут диагностику и на месте решат вашу проблему, так же давая вам гарантию на свою работу.