Эндоскопия – один из эффективных методов проверки механики двигателя, при этом не потребуется его разбирать. Работа проводится быстро и максимально точно. Такая процедура станет незаменимый во время покупки автомобиля, у которого имеется пробег. Это наиболее эффективный способ оценить визуально состояние мотора, узнать реальную картину его функционирования. По полученным результатам можно сделать конкретные выводы и принять решение о том, нужно ли покупать конкретный автомобиль. Есть возможность узнать информацию о пробеге автомобиля. Эндоскопию можно осуществлять с фотосъемкой. Полученные фотографии легко отправляются на электронную почту клиента.
Для чего проводится эндоскопия
Важно помнить, что еще в заводских условиях во время производственных процесса на внутренней поверхности цилиндров образуются царапины. За счет них уменьшается площадь трения, задерживается масло. Во время эксплуатации поверхность цилиндров становится все больше гладкой. Именно об этом можно получить информацию с помощью эндоскопа. Согласно увиденное картинки несложно сделать такой вывод:
- отчетливая хонинговка, то есть царапины, – мотор находится в отличном состоянии;
- сглаженная поверхность – становится причиной перерасхода масла;
- глянцевая поверхность – признак того, что скоро нужно делать капитальный ремонт двигателя.
Такая проверка мотора позволяет узнать о том, в каком состоянии находятся выпускные и впускные клапаны. Диагностика показывает:
- уровень износа кромки;
- количество нагара;
- информация о маслосъемных колпочках;
- наличие сгоревший клапанов.
Для осмотра силового агрегата с помощью эндоскопа не потребуется дополнительной разборки. Такую процедуру нужно проводить обязательно во время покупки подержанного авто. Только так можно узнать о реальном состоянии силового агрегата. Собранная информация позволит сделать прогнозы относительно дальнейшей работы двигателя, потребуется ли в ближайшее время его ремонт.
Особенности проведения диагностики
Такая процедура осуществляется в несколько этапов. Для начала нужно открутить свечу зажигания, а сами поршень вывести в нижнюю точку. Только после этого можно просовывать зонд эндоскопа в отверстие. Оно появится после откручивания свечи зажигания. Шланг нужно продвигать внутрь и при этом смотреть на количество нагара, степень прогара клапанов.
Важно! Если наблюдается износ цилиндра или гильзы, значит, нужно производить замену поршня или гильзы.
Может стать причиной выхода из строя и то, что поршень задевает головку блока цилиндра. Во время работы двигателя появляется характерный стук. Чтобы устранить эту проблему, придется полностью снимать мотор и проверять его. Возможно, потребуется замена коленчатого вала. Если поршень прогоревший, лучше произвести его замену. Благодаря своевременно выполненной эндоскопии можно получить точную информацию и решить, какой ремонт потребуется в ближайшее время.