Для того, чтобы провести диагностику и ремонтные работы сцепления на автомобиле, потребуется его частично либо же полностью разобрать. При этом друг от друга необходимо отсоединить различные детали. Из-за таких манипуляций в гидравлическую систему управляющего механизма попадает достаточное количество воздуха. Для удаления этого воздуха потребуется провести прокачку сцепления на транспорте.
Об этом знает и скажет любой автомеханик. С этой целью можно заехать на станцию технологического обслуживания, которая проводит соответствующие действия. Но многие водители способны справиться с задачей своими руками и силами. Проводить работы нужно тогда, когда появляются первые симптомы завоздушенной системы. В противном случае можно навредить машине и испортить ещё несколько дорогостоящих запчастей.
Особенности самостоятельной прокачки
Правильное название прокачки сцепления – удаление воздуха, который попал в гидравлическую систему управления. Из этого научного термина становится понятно, что работы необходимо проводить сразу же после того, как произошло завоздушивание системы. Подобная проблема может возникать из-за плохо затянутых резьбовых соединений или же из-за неисправного трубопровода.
Чтобы самостоятельно прокачать сцепление на автомобильном транспорте, потребуются следующие инструменты и детали:
- Шланг, который по габаритам будет подходить к штуцеру для слива.
- Пустая тара, в которую будет производиться слив тормозной жидкости.
- Тормозная жидкость.
- Набор стандартных инструментов.
- Упор газовый или же иной предмет, при помощи которого возможно будет произвести фиксацию панели сцепления (если манипуляции проводятся одним человеком без помощников).
Перед прокачкой сцепления стоит провести предварительную регулировку этого механизма. В том случае, когда свободный ход толкателя поршня основного цилиндра отсутствует, провести прокачку гидравлической системы будет невозможно. Толкатель и поршень являются запорным клапаном. Он будет закрыт при отсутствии свободного хода.
Когда необходимо проводить прокачку
Как уже было сказано, проводить работы по прокачке сцепления нужно при герметизации гидравлической системы. Она в основном вызывается диагностическими либо же ремонтными манипуляциями. Воздух в систему транспортного средства может попадать и в период его эксплуатации.
Это происходит в том случае, когда плохо затянуты соединительные элементы агрегатов сцепления. Помимо этого, воздух в систему может попадать из-за наличия трещин в трубопроводе или же из-за иных подобных неисправностей. Есть определённые признаки, по которым можно понять, что пришло время прокачивать механизм. К ним относятся:
- Не достигается желаемый результат при выжиме сцепления.
- Педаль «бьёт».
- В период езды транспортное средство дёргается.
Если сцепление на авто неисправно, то это опасно как для водителя, так и для машины.