Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Что наше северное лето? – спрашивал великий Пушкин и сам отвечал на этот вопрос, грустно констатируя, что в лучшем случае их можно назвать карикатурой на южные зимы. Соответственно, время, переходное от зимы к лету, и наоборот, на большинстве наших территорий тоже весьма длительное, отличающееся большим количеством луж на дорогах, появляющихся от таяния снегов и дождей.

Для автолюбителей это время очень ответственное. Вода на дороге, образующая лужи, скрывает под собой большие и маленькие сюрпризы, выражающиеся в ямах и промоинах. Эти неровности легко могут превратить новенькую подвеску и колесные диски в непригодный для эксплуатации хлам. Лето, особенно дождливое, мало отличается в этом плане, от осени и весны.

Ливни высокой интенсивности порождают те же проблемы и ничуть не облегчают жизнь владельцам автомобильного транспорта. Да и техногенные аварии добавляют свои пять копеек в этот набор катаклизмов – трубопроводы рвутся нередко и результатом этого являются целые озера горячей и холодной воры.  Одним словом, покой автомобилисту только сниться.

Руление и переключение передач во время проезда через лужу

Специалисты не советуют проезжая лужу переключать скорости на машине с механической коробкой передач. Надо сделать это до начала преодоления водной преграды, выбрав первую или вторую передачу. Если в машине стоит «автомат», то ехать надо на одной передаче. Руль при проезде через водное пространство, надо держать очень крепко, поскольку он может быть просто выбит из рук находящимся под водой камнем или, не дай бог, открытым люком.

Что нужно сделать до начала преодоления водной преграды

Когда впереди по направлению движения водитель обнаружил подозрительную лужу, то он может произвести следующие действия:

  1. Выйти из машины и попытаться определить глубину водной преграды, используя подручные средства.
  2. Надо попытаться оценить качество дна и убедиться, что там нет глубоких ям и открытых люков. Также надо проверить прочность донной поверхности, чтобы там не было вязкой грязи или чего-то подобного.
  3. Если у водителя нет соответствующей обуви или желания лесть в лужу, а ехать надо, то он может просто понаблюдать за другими машинами, скромно постояв в сторонке. В этом случае надо оценить маршрут успешного проезда другими машинами и после того, как та благополучно доберется до края лужи, проследовать за ней след в след.

Меры безопасности

Если двигатель машины достаточно сильно разогрет, а впереди расположилась обширная лужа, то лучше остановиться и постоять несколько минут с выключенным мотором. Дело в том, что если заехать в холодную воду, особенно, если лужа глубокая, то двигатель и прочие ответственные для автомобиля детали  моментально охладятся.

Во-первых, это однозначно приведет к образованию на металле микротрещин, которые в дальнейшем будут только увеличиваться.  Во-вторых, включится вентилятор системы охлаждения, и он начнет заливать пространство под капотом машины.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *