Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Опытные водители начинают готовить свой автомобиль к зимнему сезону задолго до наступления холодов. Если вовремя не провести профилактику узлов, агрегатов машины, первые же заморозки могут привести к сбоям в работе ряда систем. К одной из таких конструкций относится обогреватель, называемый в простонародье печкой.

Конструкция и принцип работы

Основным элементом печки автомобиля является радиатор, скрытый передней панелью. К нему посредством патрубков присоединяются два шланга, по которым при работе системы начинается движение охлаждающей жидкости – антифриза. Помимо этого, конструкция печки содержит воздуховоды, вентилятор, термостат, кран, заслонки, регулятор. Специальная помпа обеспечивает циркуляцию жидкости по замкнутому контуру охлаждающей и отопительной системы.

Работающий двигатель быстро и сильно нагревается, выделяет большое количество тепла. Для его охлаждения применяется антифриз. При таком взаимодействии происходит процесс теплообмена, жидкость нагревается. После этого горячий антифриз поступает в радиатор обогревателя салона. Вновь происходят теплообменные процессы, теперь греется и начинает выделять тепло радиатор.

Затем в работу вступает вентилятор. С его помощью прогоняется прохладный воздух, который охлаждает радиатор, нагревается сам и уже теплым возвращается в кабину. Такая схема обогрева реализована в большинстве автомобильных конструкций.

Основные неисправности печки машины

Конструкция печки авто достаточна проста, но поломка одного из элементов может привести к перебоям в работе всей системы обогрева салона. К наиболее распространенным относятся такие неисправности:

  1. Поломка насоса, перегоняющего антифриз через двигатель и радиатор. Появлением такой неисправности будет медленный нагрев воздуха в кабине, перегрев двигателя.
  2. Засорение или поломка крана обогревателя. В этом случае шланг с одной стороны будет оставаться холодным, с другой – нагреваться, тепло не будет поступать в салон.
  3. Воздушная пробка в замкнутом контуре, по которому циркулирует антифриз, недостаточный объем охлаждающей жидкости приведет к нарушению теплообменных процессов в двигателе и радиаторе.
  4. Перебои в работе или полная остановка вентилятора. Воздух при этом перестанет поступать в радиатор и обратно.
  5. Сбой, неисправность термостата приводят к невозможности регулировать температуру воздуха.

Если перечисленных неисправностей не обнаружено, но воздух в салоне нагревается медленно, проблема чаще всего заключается в загрязнении радиатора. Именно в нем скапливается больше всего грязи при циркуляции антифриза и воздуха. Наиболее серьезной проблемой является неисправность помпы, что может в итоге привести к перегреву, а затем и к поломке двигателя.

В целом диагностика и ремонт системы отопления салона автомобиля не представляют больших сложностей. В большинстве случаев для устранения перебоев в работе обогрева достаточно прочистить все элементы печки, долить антифриз до нужного уровня, стравить немного воздуха из шлангов, чтобы убрать воздушную пробку.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *