Даже качественные шины от известных брендов теряют свои шипы раньше чем изнашивается сама резина. Достаточно распространенное явление что после сезона или двух протектор выглядит хорошо, а вот шипы уже пришли в негодность, а местами и вовсе отсутствуют. Приходится идти в магазин за новым комплектом новой резины. Однако во многих автомастерских есть услуга по повторной ошиповки резины. Мастера обещают вернуть им вторую жизнь за приемлемую стоимость гораздо меньше чем стоит новый комплект. Безопасно ли это?
Повторная ошиповка резины
Основными причинами когда прибегают к этой услуге:
- некачественная шиповка резины ,купленной в магазине;
- нет возможности купить новую качественную зимнюю резину;
- есть в наличии хорошая резина, но ошиповка на ней недостаточна или уже частично изношена.
Отдельно нужно упомянуть ситуацию, когда только-что купленная резина теряет свою ошиповку из-за низкого качества изготовления. Нельзя восстанавливать ошиповку на страх шинах если на них уже стерт и изношен сам протектор. Также не стоит возвращать к жизни шины, в которых частично шипы выпали.
Процесс повторной ошиповки
Данный процесс аналогичен тому, который происходит на заводе при изготовлении новых шин. После того как вернули ошиповку, машину рекомендуется обкатать резину на первых 500 километрах пути. Не следует предпринимать в данный период резких маневров и торможений – это может быть небезопасно.
Недостатки повторной ошиповки
Нужно понимать что повторно ошипованная резина имеет технические характеристики хуже чем у новой. У них разный состав, толщина резины и самых шипов. Резина меняет свою жесткость и прочность. Иногда можно встретить однофланцевые «гвоздики». При этом шляпка не сильно отличается от диаметра самого шипа. Есть автолюбители, которые в целях экономии шипуют свою летнюю резину.
Это делать категорически запрещается. Летняя резина имеет серьезные различия между своими зимними аналогами. Они имеют совсем другие технические характеристики. Ошипованная летняя резина может стать причиной серьезной аварии на дороге в зимнее время. Нужно выбирать шины строго в соответствии с сезоном года. Ошиповку можно сделать двумя методами. Рядом с заводскими отверстиями делают новые, куда затем крепятся сами шипы. Этот метод более предпочтителен.
Однако есть и шины, где шипы установлены в заводские отверстия. Шипы в такой резине имеют намного более шансов выпасть, чем в первом методе. Уже изношенное отверстие плохо удерживает шип, тем самым снижаются ее технические характеристики. Такая резина быстро придет в негодность и станет неэффектвиной. Вновь шипованные шины желательно эксплуатировать с осторожностью. Каким бы не был мастер, производивший работу, заводское качество повторить он не сможет.