Дальний свет и система управления им необходима для лучшего качества видения в темноте при езде на транспортных средствах. Механизм заключается в включении дальнего света в автоматическом режиме. При помощи дальних фар транспорт движется в течение определенного времени. При приближении встречных автомобилей, дальнее освещение переключается на ближнее. Это нужно сделать, чтобы не ослепить поток движущихся участников движения по встречной полосе или впереди.
Работа системы дальнего освещения
Сама система дальнего света может самостоятельно привести в действие дальний свет при следующих обстоятельствах:
- Недостаточная степень видимости и освещения во время движения транспортного средства;
- При работе ближних фар и необходимости смены на дальние;
- При определенном скоростном режиме;
- Езда за пределами населенных пунктов;
- В случаях, если встречная полоса пустая, на ней нет движения, а впереди автомобили отсутствуют.
Для предупреждения ослепления других водителей, дальний свет выключится автоматически, если будет встречное или впередиидущее движение транспортных средств. Система переключится, если транспортное средство будет находиться в зоне, которую она охватывает и на расстоянии, когда пучок дальнего света не будет доходить до автомобиля. При совершении разъезда или обгона, дальний свет будет автоматически включен.
При езде в пределах населенного пункта система сработает, предварительно оценив уровень освещенности. В случае достаточного количества внешнего освещения, дальний свет автоматически переключится на ближнее освещение, если света недостаточно, транспортное средство будет двигаться на дальнем освещении. Дальний свет фар работает в обычном режиме, не требуя самостоятельного переключения на ближнее освещение. Есть 2 способа управления таким типом света – адаптивный и вертикальный.
Адаптивный тип светотеневой границы
Для этих способов должна быть встроенная работающая видеокамера в наличии. Если на пути встречается транспортное средство, в электронный блок управления подается специальный сигнал. Весь механизм начинает регулировку фар в такое положение, при котором луч кончается еще до транспортного средства. Работа адаптивной системы учитывает рельефность самой дороги, ее неровности, подъемы и спуски. Если встречного движения нет, работает обычное дальнее освещение.
Вертикальный тип светотеневой границы
Этот способ усовершенствованный и современный, так как он сочетает в себе максимальную высоту светового луча, лучшую обзорность и предупреждение ослепления других водителей транспортных средств. При обнаружении встречного или попутного движения, происходит автоматическое затемнение обнаруженных транспортных средств и сопровождение их во время движения. Все это осуществляется с помощью цилиндра, который вращается, располагается он между световым источником и линзой. Привод этой системы и цилиндра электромеханический. По окружности цилиндра находятся световые экраны, которые реализуют сложную светотеневую границу.