Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Стояночный тормоз является традиционным элементом автомобиля и изобретён уже довольно давно. Автолюбители успели придумать ему другое, более простое и народное название – «ручник». Технологии не стоят на месте, ежегодно развиваясь. И вот несколько лет назад они добрались до привычного нам ручника. Так, стандартный рычаг был заменён всего лишь одной кнопкой, а систему снабдили дополнительными механизмами.

В результате получился электронный стояночный тормоз. Его можно встретить и на бюджетных машинах, но иногда приходится и доплатить за него как за дополнительную опцию. Однако прежде чем заказать её, надо разобраться, стоит ли она своих денег? А может и вовсе уступает проверенному ручнику?

Преимущества обычного ручника относительно электронного

Многие водители знают, что механический ручник даёт возможность регулировать силу торможения. Такой приём частенько используют пилоты автомобилей на спортивных соревнованиях. С электронным ручником такое не пройдёт. Обычно для уличного дрифта гонщики используют обычный ручник дабы снизить величину радиуса разворота на поверхности с плохим сцеплением.

Электронный тормоз в данном вопросе уступает классическому, так как срабатывает не так быстро и водителю сложно угадать нужный момент, чтобы нажать кнопку и совершить удачный манёвр. У неопытного водителя это вряд ли получится с первого раза. Придётся потренироваться. Но если взглянуть с другой стороны, то такие проделки смельчаков на дорогах часто приводят к ДТП. Может и стоит снабдить все машины электронным стояночным тормозом. Если говорить об экстремальной ситуации отказа тормоза, случившейся непреднамеренно, то механический ручник хоть немного снизит скорость и соответственно плачевные последствия.

В то время как электронный тормоз вовсе может не сработать на огромной скорости. Хотя попытаться всё-таки стоит вопреки расхожему мнению, что электронный тормоз не сработает. Только кнопку надо нажать не один раз, как в обычном режиме, а зажать её на несколько мгновений. Такой приём должен сработать и замедлить мчащийся автомобиль, если штатная система тормозов вышла из строя.

Стояночный тормоз

Наши соотечественники любят использовать стояночный тормоз зимой, чтобы развернуться на месте. Правда на переднем приводе это сделать не получится. С электронным тормозом это делать несподручно, потому классический ручной тормоз снова выигрывает. Так или иначе, прогресс берёт своё, и электрический тормоз (иначе говоря ручник) стал вытеснять самый обыкновенный механический тормоз, приводимый в действие посредством рычага.

Благодаря его внедрению современные автомобили обзавелись многими полезными функциями, и использовать их в повседневной жизни стало проще. Но даже у электрического ручника есть свои недостатки и некоторые из них очень даже весомые. Поэтому многие водители несмотря на технические новинки предпочитают использовать классический ручник.

Поделитесь:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *