Большинства водителей сталкивались с такой ситуацией, когда при езде по прямой автомобиль едет тихо, а при совершении поворота, начинает «петь». Ответов на то, откуда появился шум, может быть множество. Вот почему до того как начать что-то ремонтировать, нужно удостовериться, что источник шума выявлен точно. Верное определение неполадок позволит сэкономить на замене всего узла у которого возможно был запас на дальнейшую службу.
Как удостовериться, что не все в порядке
Абсолютно любой может столкнуться с тем, что при вывороте рулевого колеса, появляется шум. К тому же, шуметь может даже автомобиль, который в это время находится в движении. Нет разницы, в какой момент руль начнет работать с шумом. Будет ли это вход в поворот, езда или машина будет стоять на месте, во время прокручивания руля.
Независимо от наличия усилителя руля, он не должен шуметь во время работы. Возможно допущение небольшого гула, или легкое шипение в самых крайних положениях. Если появился хруст, что-то начинает скрипеть или стучат, значит в наличии какое-то механическое повреждение. Выявление стуков и скрежетов во время попорота рулевого колеса.
Перед тем, как отправиться к автомеханику, нужно задаться вопросами:
- при наступлении каких обстоятельств начинает слышаться шум? Когда машина входит в поворот, поворачивает или стоит на одном месте?;
- Есть ли другие обстоятельства?
- Присутствие шума – явление регулярное, или вызываемое каким-то действием или явлением?
- Влияют ли на это погодные условия, или чрезмерная загрузка машины;
- шум вызывается только при повороте в определенную сторону или в любую;
- есть ли еще какие-нибудь проблемы, требующие внимания?
То, какими будут ответы на такие вопросы, будет очень важно для хорошего мастера, чтобы он мог быстрее определить, какова причина появления шума.
Стук при повороте рулевого колеса
Если водитель заметил, что руль начал стучать, когда его вращаешь на месте, это может говорить о возможности появления люфта в каком-либо узле. Обычно речь идет об естественном износе. По неопытности можно спутать подобный шум с любым другим посторонним. Но бывает, что звуки являются суммой друг друга. Так же шум возникает из-за трения деталей.
Когда, при прикладывании руки на сошку рулевого редуктора, покачав ее туда обратно, чувствуется люфт и слышится стук, можно попытаться устранить это при помощи регулировочного винта. Это говорит о том, что не исправна рулевая тяга. Когда взявшись поближе к наконечнику шарнира и при покачивании его слышится стук, это значит, что пора менять шарнир. Хруст обычно является последствием небольших шумов.
Он может возникать как в следствие серьезной неисправности, так и по причине незначительных поломок. Шрусу постоянно приходится быть в движении и выдерживать большие нагрузки. Это приводит к тому, что время эксплуатации сильно снижается. Иногда и в самом деле слышен стук, как будто автомобиль взаправду стал хрустеть. Обычно он появляется при повороте только в одну из сторон. Этот шум происходит из-за поломок гранаты. Проверяется при помощи поворота руля без движения машины.